JR西日本の記事一覧
-
-
-
「最後の国鉄型特急」なぜここまで長生きした？ 引退迫る元祖“振り子式”381系 転機となった2つの要因
特急「やくも」に使われる国鉄型381系特急形電車は、2024年6月をもって定期運行を終了します。登場から半世紀。国鉄初の振り子式特急電車はなぜ、長い活躍となったのでしょうか。
-
できたての超高層ビルに107店が一挙オープン！ JR大阪駅直結の「KITTE大阪」開業日が決定 関西初出店が多数
JR大阪駅直結「JPタワー大阪」に入る商業施設「KITTE大阪」が、2024年7月に開業します。
-
-
-
-
新型「やくも」本当に酔わないのか？ 乗り物酔いする鉄道カメラマンが捨て身の実証！
伯備線にまもなく新型の特急「やくも」がデビュー。“酔う”ことで知られる振り子式特急の進化版は、本当に酔わないのか、乗り物酔いする筆者が試乗会で実証し、旧型車両と乗り比べをしてきました。
-
「日本最長距離の普通列車」はどこを走る？ ダイヤ改正で“新顔”も登場 いったい何時間かかるのか
2024年春のJRダイヤ改正で、東日本に走行距離240km越えの普通列車が新たに誕生しました。快速などを含む料金不要の普通列車では貴重になりつつある“長距離列車”、他にどのようなものがあるのでしょうか。
-
新たな“福井の顔”に！ 北陸新幹線「E7系・W7系」そういえばなぜ“鼻が長くない”のか？
敦賀延伸で福井県内も走るようになった北陸新幹線のE7系・W7系電車。東北新幹線や秋田新幹線用の車両と比べると明らかに「鼻」が短いです。しかし、この設計は理にかなったものだとか。むしろ一部では勝っている部分もあります。
最新記事
- 戦闘機ビジネスの常識が変わる！ スウェーデンが“国の守り”「グリペン」をブラジルに委ねた異例の決断…その理由とは
- 「日本一短いトンネル」こんなに短かったのか…！ まるで現役当時のままの廃線を“自力で通過” ウワサ通りの超人気アトラクションを体験
- 「スーパー林道」を名乗る“超有名神社への道”走ってみたら…！ 「マジで無事に下山させて…」冷や汗ダラダラ道中「ガードレールないのはそんな理由か！」
- 国道6号の山側に「新・南北軸」高速アクセス線に直結へ！ 茨城北部の都市計画道路「開通目前で“開通延期”」になった理由は？
- 1000馬力超えのポルシェが「世界最大の怪鳥飛行機」の股下をブチ抜く！ 激写された”衝撃の瞬間” が動画で公開…まるで双頭竜!?
