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NEXCO中日本の記事一覧

外環の湾岸延伸、必要性は？　第三京浜までが現実的か

2016.02.21

延伸計画が進む外環道で唯一、具体的なプランが見えていない東名高速〜湾岸道路間に関し、ついに検討協議会が動き出しました。ただ実際のところ、外環道を湾岸まで延ばす必要はあるのでしょうか。必ずしも「湾岸まで」である必要はないかもしれません。
登坂車線を右側追越しに変更　中央道

2016.02.19

登り坂による交通の流れへの影響を抑える手段として、「登坂車線」ではなく、「右側付加車線方式」が中央道で試行されます。
高速ナンバーワングルメは？　SA・PAメニューコンテスト開催

2016.01.07

高速道路のSA・PAのメニューコンテスト全国大会が開催され、「高速道路NO.1グルメ」が決定されます。
新東名の愛知延伸、その期待は新東名でなく東名に？

2016.01.06

間近に迫った、新東名の愛知県区間への延伸。それに何を期待するか、NEXCO中日本が聞き取り調査を行いました。
海老名JCT、改良後はじめての年末年始　その結果は劇的改善

2016.01.06

「渋滞名所」ともされていた海老名JCTですが、この年末年始、改良された部分での渋滞発生がゼロに。状況が大きく変化しています。
新東名、活用は圏央道次第？　神奈川の未開通区間が持つ大きな意味

2015.12.27

延伸が続く圏央道。少なくなってきたその未開通区間で最も大きな意味を持つのは、神奈川県内でしょう。建設が進んでいる新東名を活かせるかどうかも、まだ未開通である圏央道の神奈川県内区間にかかっている、としても過言ではなさそうです。
中央道上り調布付近に車線増設　渋滞緩和へ

2015.12.21

中央道上り線の調布IC～三鷹BS間で、まもなく「付加車線」の運用が開始されます。これにより、渋滞が大幅に緩和される見込みです。
高速の渋滞、年末年始ピークは1月2日　最長は50kmにも

2015.12.15

高速道路各社が年末年始の渋滞予測を発表。渋滞発生回数のピークは、上下線ともに2016年1月2日が想定されています。
東名の渋滞緩和へ　新東名、2月13日に御殿場～豊田東つながる

2015.12.11

NEXCO中日本が、新東名の浜松いなさJCT～豊田東JCT間を2016年2月13日に開業させると発表。これにより東名の渋滞緩和、所要時間の大幅短縮など様々な効果が見込めるといいます。
一難去ってまた一難　海老名JCTの渋滞、解決はできるのか？

2015.12.06

東名から圏央道外回り方面への渋滞が激しかった海老名JCTですが、10月末に対策が行われ、見事に解消されました。が、今度は別の部分に新たな問題が発生しています。海老名JCTが“渋滞名所”の名を返上する日は来るのでしょうか。