鉄道のニュース 記事一覧
-
これぞ“新たな鉄道!?” 「レール1本」かつ「架線レス」 三菱重工の新型「新交通システム」が超意欲的だった！
三菱重工業が新型の「新交通システム」を開発。従来方式と比べてインフラの大幅なスリム化も可能になりました。いったいどのような場所への導入が想定されているのでしょうか。
-
「国内最速の在来線特急」次期車両を開発へ！ 今の車両より“長く”なる!? いつ登場するのか
国内最速の在来線特急である京成スカイライナーに、次期車両が検討されていることが明らかとなりました。どのような車両になるのでしょうか。
-
-
-
有楽町線の「足立区延伸」に追い風？「八潮以北を先に建設してTX直通は困難」都心側から延伸する方向に!?
東京メトロ有楽町線には、野田市までの延伸計画があります。これまでは「八潮～野田市間の先行整備」が想定されてきましたが、雲行きが変わってきたようです。
-
特殊すぎる！「日本一の急勾配鉄道」なぜできた？ 明治の技術が平成に“復活”した日本唯一の区間
大井川鐡道井川線のアプトいちしろ～長島ダム間は、「日本一の急勾配区間」があります。それを克服するために日本唯一の「アプト式」を採用していますが、見どころは3本並んだ歯形レールのほかにもたくさん存在します。
-
日本で唯一!? 滋賀県オンリーワンの新幹線駅からスグ 「鉄道の要衝」に残された激レア戦争遺構、行ってみた！
空襲から命を守るため、戦時中に全国各地で築かれた防空壕。その中には、全国唯一とされるSL（蒸気機関車）を隠すための防空壕もあったのです。
-
赤レンガ駅舎は「価値失われた」 廃墟同然に破壊された東京駅「取り壊し危機」からなぜ復原に至ったのか？
東京駅を象徴する赤レンガ造りの丸の内駅舎は、1945（昭和20）年5月25日夜の「山手大空襲」で1階まで炎に包まれ、骨格だけを残して廃墟同然となりました。その後、丸の内駅舎は取り壊しの危機を迎えますが、現在は3階まで復原され元の壮麗な姿に。どのような経緯があったのでしょうか。
-
「元・小田急の車両」が“西武新宿駅”に乗り入れた！「サステナ車両」ついにデビュー 引継ぎ式も開催
「サステナ車両」西武8000系がいよいよデビューを迎えます。5月31日の運行開始に先立ち、団体臨時列車として走り、西武新宿駅では「引継ぎ式」が開かれました。
-
