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原生林の中で「朽ちていく鉄道橋」が国道沿いに次々と現れる！ 約90年前の“美しすぎる橋梁群”が残る廃線跡を追う

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旧国鉄士幌線コンクリートアーチ橋梁群の位置（画像：Google）
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旧国鉄士幌線コンクリートアーチ橋梁群（画像：国土交通省）
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上士幌町方面からアクセスして最初に出てくる遺構が「第三音更川橋梁」。国道273号の「泉翠橋」から手に取るように見える（植村祐介撮影）
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「第四音更川橋梁」は、中央部のアーチに崩壊が進む。国道から見えるが距離はやや遠い（植村祐介撮影）
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周囲の森はヒグマの生息地。クルマから降りて見学するときも、周囲の状況にしっかり注意を払う（植村祐介撮影）
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「三の沢橋梁」は改修され、上部が遊歩道になり、対岸まで通行が可能（植村祐介撮影）
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国道の「三の沢橋」から眺める「三の沢橋梁」。向こうがダム湖の「糠平湖」（植村祐介撮影）
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「三の沢橋梁」の上を渡る遊歩道は「北海道自然歩道 東大雪の道」として、約8.5kmが整備されている（植村祐介撮影）
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「五の沢橋梁」は、深い森に包まれ、人工構造物とは思えないたたずまい（植村祐介撮影）
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「タウシュベツ展望台」へは、森の中の遊歩道でアクセス。国道沿いの駐車スペースから3〜4分（植村祐介撮影）
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はるかかなたに見える「タウシュベツ川橋梁跡」。対岸の林道を使えば、間近までクルマでアクセスできる（植村祐介撮影）
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「幌加駅」跡は、刈り払いも行われ、往時の面影を色濃く残す。転轍機も動作する状態で保存（植村祐介撮影）
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士幌線「幌加駅」跡。プラットフォームは短いが、より長い編成の貨物列車が交換できる設備があった（植村祐介撮影）
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「第五音更川橋梁」は、高さのあるアーチの造形が美しい（植村祐介撮影）

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