ANA巨大機「A380」行先のないフライト第2弾 前回とどう違う？ 2機のA380取り巻く事情
利用者の要望から、ANAが実施した成田発成田行きの周遊フライトの第2弾が実施されます。倍率150倍の前回とくらべて、違いはあるのでしょうか。また、2機保有するA380型機のどちらが使用されるのでしょうか。
2020年3月以来定期便の運用から外れる
ハワイで神聖な動物とされるウミガメをモチーフにした特別塗装と、「フライングホヌ（空飛ぶウミガメ）」の愛称を持つ、ANA（全日空）の総2階建ての巨大機、エアバスA380型機。2019年5月以来、成田～ホノルル線の主力機として使われていましたが、新型コロナウイルス感染拡大の影響をうけて、2020年3月以来、定期便の運用から外れています。
その後A380型機は、8月22日に新たな用途で飛びました。成田発成田行き、フライト自体を目的とし、どこにも行かない遊覧チャーターフライトです。利用者からの要望で実現したこの遊覧チャーターは倍率150倍超え。この結果を受け、9月20日（日）に2度目の実施が発表されました。その内容はどのようになるのでしょうか。
ANAでは2020年9月現在、「ハワイの空」をイメージした1号機（機番：JA381A）、ハワイの海」をイメージした2号機（機番：JA382A）、計2機のA380型機がラインナップされています。なお3号機は完成しているものの、まだデビューが伸びている状況で、ANAによると最短今秋に納入される予定としています。
8月の第1弾のフライトを担当したのは1号機でしたが、第2弾は2号機があてがわれる可能性が高いでしょう。その背景に考えられるのが、旅客機にとりまく、いわゆる「90日ルール」の存在です。
編集部おすすめ記事
航空会社に提案があります。
沢山の旅客機が毎日休んでばかりいるのは胸が痛みます。
その乗務員、保守点検の方々、地上員の方々等沢山な方々も大変です。
そこで、日本一周フライトは出来無いでしょうか？
これは東京発、東北東沿岸経由、北海道を外回りして日本海沿岸経由、九州西沿岸経由、沖縄でUターンして、太平洋岸を北上し、宮崎東岸、四国南岸紀伊半島を経由して羽田に戻ってくる。
これくらいだと、５，６時間掛かるでしょうから食事も二回。１５万円ぐらい。毎土日祝、三便ぐらい。
東京、関西、福岡で順次実施。
ご検討されてませんか？