大分のホーバークラフト復活へ一歩 運航事業者が内定…なぜタクシー会社に？
大分県が復活を目指している別府湾のホーバークラフト航路、その運航事業者が第一交通産業に内定しました。地元でもタクシーで知られる同社ですが、なぜホーバークラフト運航事業者に選ばれたのでしょうか。
肝心のホーバー、どう調達する？
第一交通産業も、「これからが本番」というホーバークラフト復活計画。大分県は、「まず事業所を立ち上げていただいたうえで、ホーバークラフトの訓練を行っていく必要があります。その前に、造船会社も決めなければなりません」と話します。
前出の通り、すでに国内でホーバークラフト航路はなく、唯一のメーカーだった三井造船（現・三井E&S造船）も生産を取りやめています。いまから国内メーカーに製造を依頼するのは、安全面でも現実的ではないとのこと。
イギリスには船員の訓練まで実施している船舶メーカーがあるとのことですが、「本当に世界でその1社だけなのか、広く探したうえで入札をかけます。現地へ行く、あるいは大分まで指導員に来てもらうかして、船員の訓練を行っていくこととなるでしょう」（大分県交通政策課）といいます。
大分県はホーバークラフト航路について、2023年をめどに運航したい構えです。
ちなみにホーバークラフトの操船は、大分県の担当者が経験のある人に聞いたところ、「船を運航するというより、ヘリコプターでホバリングをしているような感覚」なのだそうです。
【了】
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ホーバークラフトは宇高と香港で乗りました。
第一さんは多角経営で有名ですね。
ウクライナあたりから、最大の揚陸用ホーバー、ポモルニク級を調達してくれたらうれしい♪
…ムリだって。
まぁ港が不要という利点は理解するがホバーなんざオワコンだろ
高速船なら川重のジェットフォイルでいいじゃないか
最近生産再開したことだし
ホーバークラフトはオワコンだったのですか。たぶんジャッキー・チェンのせいだな。