京王電鉄 5000系電車を増備 日本初のリクライニング機能付きロング/クロス座席を導入
クロスシートの時にリクライニングできます。
クロスシート時にリクライニング可能
京王電鉄、総合車両製作所、コイト電工の3社は2021年4月14日（水）、日本初となるリクライニング機能付きロング/クロスシート転換座席（ロングシートとクロスシートの切り替えが可能な座席）を搭載した5000系電車を導入すると発表しました。
5000系電車は、2017（平成29）年9月に通常列車として、2018（平成30）年2月からは有料の座席指定列車「京王ライナー」として運行を開始した車両です。
今回増備される車両では、座席指定列車やイベント列車などのクロスシート時に座席のリクライニング機能が利用できるようになります。
導入時期は2022年下期予定で、導入両数は10両（1編成）です。
【了】
編集部おすすめ記事
平行するJRが今後グリーン車付いて、新宿～八王子、高尾間平日は780円(現行料金を想定して)で頻発運転。休日にいたっては580円で京王ライナーとの差は180円。トイレ無し、テーブル無し、リクライニング無し、車窓難あり席多数だと厳しいと思います。せめてリクライニングは欲しいところでしょう。
南側を走る小田急も町田、相模大野まで420円で特急車両使用しゆったりしてます。京王ライナーの商品価値を高めるためにもリクライニングは必要ですね。