「南アルプストンネル」へ行ってみた リニア中央新幹線 建設工事の注目ポイント 2021.05.16 恵 知仁（鉄道ライター） 0 ツイート お気に入り tags: JR東海, 中央新幹線 1 2 3 4 5 0 ツイート お気に入り 編集部おすすめ記事 超電導リニア、世界最速603km/hで走った本当の意味 時速1200km！？ リニアや旅客機よりも速い乗りもの「ハイパーループ」計画が進行中！ 離陸する鉄道「超電導リニア」に乗車！ 現在の「新幹線」とはいろいろ違った リニア中央新幹線で毎日はどう変わる？ どんな未来になる？ いろんな人に聞いてみた リニア中央新幹線 座席テーブルは横 コンセントはUSBになる？ 包まれ感もポイント 最新記事 珍しい「有料の急行列車」が増発へ！元は通勤電車で中身は“特急” 現在は1日2往復 「名前のルール、変えないで」欧州車の“シンプルすぎるモデル名”に生じた混乱 そもそもなぜ愛称ないの？ 「定期列車より“早い”新幹線」3月も運転へ 東京駅を早朝に発車！「キュンパス」利用期間に設定 戦闘機の部品「3Dプリンターで造りました！」何がメリット？ 日本の次期戦闘機も活用 コストカットじゃなく“必要”だから 関越道の渋滞“撲滅”に近づく!? 最大のボトルネックに「付加車線」上下線で一部完成 コメント コメントをキャンセルコメント（必須） お名前（必須） メールアドレス（必須）※公開されません 4件のコメント K1 2021/05/16 at 21:53 Reply ここまでトンネルの建設が進んでいるのに、静岡県のせいでリニア自体の建設が中止になってしまったら、本当にどうするのでしょうね…？ もか 2021/05/17 at 11:31 静岡県としても法的に認められた権限で拒否してるのだから工事の進捗など知ったこっちゃないでしょうね。少なくとも国として何かあったときに責任逃れをするために都道府県に権限を与えてきた（許可したのは県なので国は知らないと言い逃れする）のが裏目にでているわけですし。もし国策だというなら何かあったときに国が全額補償するような立法でもしないとおさまらないでしょう。（結果的に影響ないなら補償いらないわけですし）まあ都合のいいときだけ民間事業だと言うのでしょうが… ヤマトイワナ 2021/05/17 at 19:04 >何かあったとき中部電力や東京電力におもねる知事のせいで今も大井川から失われ続けている水量に比べれば桁外れに少ないリスクですね。 ポリッシャーマン 2021/05/18 at 22:15 Reply ひよっとしたら地下水は問題ではないかもしれない。ただ、例えば来冬は東電管内などで電力の逼迫が予想されるくらいなのに、電気を新幹線の3倍食うリニアは妥当なのか。出張の需要も元に戻るか疑問だし、品川名古屋間にリニアができたからってその間の利用者が大幅に増えたりするだろうか。 災害時の迂回ルートになると聞いて静観していたが、富士山大噴火には明かり区間をすべてシェルターで覆って対処するとでも？
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ここまでトンネルの建設が進んでいるのに、静岡県のせいでリニア自体の建設が中止になってしまったら、本当にどうするのでしょうね…？
静岡県としても法的に認められた権限で拒否してるのだから工事の進捗など知ったこっちゃないでしょうね。
少なくとも国として何かあったときに責任逃れをするために都道府県に権限を与えてきた（許可したのは県なので国は知らないと言い逃れする）のが裏目にでているわけですし。
もし国策だというなら何かあったときに国が全額補償するような立法でもしないとおさまらないでしょう。
（結果的に影響ないなら補償いらないわけですし）
まあ都合のいいときだけ民間事業だと言うのでしょうが…
>何かあったとき
中部電力や東京電力におもねる知事のせいで今も大井川から失われ続けている水量に比べれば
桁外れに少ないリスクですね。
ひよっとしたら地下水は問題ではないかもしれない。ただ、例えば来冬は東電管内などで電力の逼迫が予想されるくらいなのに、電気を新幹線の3倍食うリニアは妥当なのか。出張の需要も元に戻るか疑問だし、品川名古屋間にリニアができたからってその間の利用者が大幅に増えたりするだろうか。
災害時の迂回ルートになると聞いて静観していたが、富士山大噴火には明かり区間をすべてシェルターで覆って対処するとでも？