• 2021.05.26
• 乗りものニュース編集部

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東京メトロの7000系電車は千代田線で使われた6000系電車と同様に前面非対称のデザインですが、非常貫通扉の上には見慣れないスペースがあります。

西武鉄道との直通運転を目的に設置

　東京メトロ有楽町線・副都心線用の7000系電車は新型車両17000系電車の投入により徐々に数を減らしています。

　この7000系、千代田線で使われた6000系電車と同じく前面非対称の顔ですが、6000系とは異なり前面の非常貫通扉の上に台形状のスペースがあります。いったいこれは何なのでしょうか？

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　このスペース、東京メトロの前身である営団地下鉄が7000系を製造する際、西武鉄道との直通運転時に「急行」や「準急」などを表示する「列車種別表示器」として使うことを想定して設けたものです。同様のスペースは、車体側面の端部にも設けられました。

　しかし7000系は、1998（平成26）年3月28日から西武池袋線との直通運転を行うにあたって、前面の行先表示器を字幕式からLED式に変更。行先表示器で列車種別も表示するようになり、上述のスペースは使う必要がなくなってしまいました。

　さらに、車体側面端部のスペースに至っては、車外スピーカーとして使われていたりします。対象となったのは7000系の第1編成から第20編成までで、2007（平成19）年からの副都心線対応工事にあわせて改造されたものです。

　このように、スペースを設けながらも一度も使われることのなかった列車種別表示器。行先表示器のLED化が遅かったら、また違った表情の7000系を見ることができたかもしれません。

【了】
※一部修正しました（5月26日14時38分）。