「ANAの新LCCどうなるの？」「スペースジェット発注とあるが…」 ANA幹部の回答とは 株総
新型コロナ拡大の苦境が続くなか実施されたANAの株主総会。ANAの株主から幹部へ、同グループの将来について多くの質問が投げかけられました。その回答はどのようなものだったのでしょうか。
年度末には回復を見込む
ANA（全日空）やLCC（格安航空会社）のピーチなどを傘下にもつANAホールディングスは2021年6月29日（火）、定時株主総会を開催しました。新型コロナウイルス感染拡大の影響で、売上は「かつて経験したことない規模で激減」（ANAホールディングス 片野坂真哉代表取締役社長）。2020年度は、純損益は4046億円のマイナスと、過去最高の損失となっています。このことから、株主への配当は無配となりました。
旅客需要について片野坂社長は「厳しい状況が続く」としながらも、「下期以降は需要回復が見込まれ、今年度末に国内線はコロナ前の水準に、国際線は5割程度まで回復していくでしょう」とコメント。そのようななか、同グループの今後の戦略について、株主からANAの経営陣へ質問が投げかけられました。以下は一部抜粋です。
――最近だとANAとグループのLCCのピーチが、旅客の奪い合いをしているように感じるのですが、グループ内の航空会社はどう位置づけていくのでしょうか。
ANA幹部：若干の奪い合いが発生する場面もついてまわりますが、サービスや価格帯など、それぞれの航空会社が独自性を保ち、強みを活かす戦略を展開していきます。
コロナ後の航空業界マーケットは、量や質に変化が生じるでしょう。量の面ではアジア・アセアニアの方面の需要が高くなり、質の面ではレジャー需要が増えていくと見られます。
そこでANAでは、第3ブランドの航空会社を設立する予定です。現在ANAで使用されているボーイング787を使用し、来年度後半のサービスを開始した目指しています。単なるLCCにとどまらず、一度乗ったら忘れられないようなサービスや高品質なプロダクト（客室仕様）の提供を心がけたいです。この3つの航空会社で、市場のカバーを図ります。
編集部おすすめ記事
『上級会員をやたらめったら増やすな！』との発言があったことに凄い特権意識を感じる。どんな職に就いてるどんな立場の方なのか大いに興味深い。