特急「湘南」「踊り子」の新車両はどこからやってきた？ 種類が一挙に増えたE257系

• 2021.10.20
• 柴田東吾（鉄道趣味ライター）

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2021年3月のダイヤ改正では、東海道本線で特急「湘南」が新設されたほか、特急「踊り子」では車両の世代交代がありました。このあと、特急「湘南」「踊り子」に似た「普段は乗れない特急形車両」も登場しています。これらの車両には共通点があるのですが、一体どんなことでしょうか。

この記事の目次

・特急「湘南」「踊り子」のリニューアル車両

・「普段は乗れない特急形車両」とは？

・今がアツい、E257系

・一気に増えたE257系のカラーリング

・E257系の色は何種類？

・そもそもE257系とは、どんな車両？

・E257系4つ？ の顔

・リニューアルされたE257系

【画像枚数】全23枚

特急「湘南」「踊り子」のリニューアル車両

　JR東日本は、2021年3月のダイヤ改正で新宿・東京～小田原間に特急「湘南」を新設。さらに特急「踊り子」の車両を置き換えました。また、特急「湘南」「踊り子」の車両に似た「普段は乗れない特急形車両」も登場しています。これらの車両にある共通点とは、どんなことでしょうか。

　最初に種明かしをしてしまうと、特急「湘南」「踊り子」「普段は乗れない特急形車両」とも、E257系という特急形電車にリニューアルを施したものです。E257系は新車ではなく、中央本線の特急「あずさ」「かいじ」や、房総方面の特急「さざなみ」「わかしお」などで使用されていたものを転用したものなのです。

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　特急「あずさ」「かいじ」では、E353系と呼ばれる新型車両が投入されました。2019年3月のダイヤ改正で「あずさ」「かいじ」はE353系に統一され、E257系は「あずさ」「かいじ」から退いています。

　房総方面の特急では過去のダイヤ改正で減便が行なわれています。特急のほか、E257系を使用した着席列車として「ホームライナー千葉」が運転されていましたが、こちらも2019年3月のダイヤ改正で廃止されています。こうして多くのE257系は用途を失い、特急「湘南」や「踊り子」などで第二の人生を歩んでいるのです。

「普段は乗れない特急形車両」とは？