• 2021.12.27
• 山崎大悟

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「スーパーカブ」のエンジン積んだアメリカンバイク

　そして、50ccクラスの「マグナ50（フィフティー）」は、250ccクラスの「V-ツインマグナ」が登場した翌年、1995（平成7）年に発売されました。こちらも当時のホンダは「原付の概念を超える存在感あふれる本格的なカスタムスポーツバイク」と表現。「野性がある。プライドがある。」というキャッチコピーと共に売り出されました。

　エンジンはカブ系やモンキーなどと同じ排気量49ccの空冷4ストローク単気筒を搭載。さらに、耐久レースのために開発され、CB750Fなどにも搭載されたホンダ独自の「コムスターホイール」が用いられた最後の一台でもありました。

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　発売当時は「ジャズ」とともにホンダの50ccアメリカンとしてラインナップされ、「ジャズ」が終了した2000（平成12）年以降は、ホンダ唯一の50ccアメリカンとして君臨し続けます。「マグナ50」も兄弟モデルの「V-ツインマグナ」と同様、2007（平成19）年に生産が終了するまで、登場からほとんど姿を変えることはありませんでした。

　小型バイクがブームで、懐かしの名車リバイバルも相次ぐ昨今。マグナシリーズの復活も期待してしまいます。

【了】