• 2022.08.20
• 宮武和多哉（旅行・乗り物ライター）

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区間短縮・コミュニティバス転換

●秋田中央交通 五明光線／秋北バス 五明光線：第7弾（2010年9月放送）

　秋田県中部の乗り継ぎ拠点「五明光」バス停（秋田県男鹿市）も、男鹿市側から乗り入れていた秋田中央交通の路線が2011年に市営バスへ、北の三種町側から乗り入れていた秋北バスの路線も2019年に末端が町営バスに転換。バスポールの撤去などもあり、予備知識がないと乗り継ぎが難しくなっています。ただ三種町側は、町営バス転換後、細かく集落を回るルートになったことから、1年で乗客が倍増したのだとか。

●JR四国バス 久万高原線（愛媛県）：第17弾（2014年4月放送）

　もともと松山と高知を内陸経由で結ぶバスルートの一部であるJR四国バスの久万高原線は、2017年に末端の久万高原～落出間を短縮、落出で接続をとっていた高知県側の黒岩観光バスも川渡～落出間を廃止したため、乗り継ぎができなくなってしまいました。

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●祐徳バス 太良線（佐賀県）：第23弾（2016年6月放送）

　佐賀～長崎県境の乗り継ぎが可能だった祐徳バス太良線は、2019年に竹崎入口から、長崎県境を目の前にした「県界」までのあいだを区間廃止しています。