“痛勤”はもう過去の話？東京メトロのダイヤ改正ラッシュ時も本数減

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東西線、もはや混雑路線の汚名返上？

東京メトロ減便＆増発

　東京メトロが2023年3月18日にダイヤ改正を実施します。同日に相鉄・東急新横浜線が開業し、副都心線と南北線では相互直通運転が変化しますが、他の線区でも利用状況に合わせた運転本数の見直しが行われます。

●東西線

　平日5時～8時台および10時台の運転本数を変更します。5時台に中野方面行き、6時台、7時台に西船橋方面行きの列車を各1本減。8時台と10時台の西船橋方面行きは、それぞれ1本増となります。

●千代田線

　平日8時台に霞ケ関駅発綾瀬方面行きを1本増発。土休日は6時台に綾瀬方面行きが1本減、7時台に1本増、19時台、20時台は1本ずつ減です。

●有楽町線

　減便が目立ちます。平日11時～16時、土休日10時～17時のあいだは新木場行き、和光市方面行きともに毎時2本減となります。

　平日朝時間帯も、7時台に新木場方面行き2本、和光市方面行き1本、8時台に新木場方面行き・和光市方面行きともに1本ずつ、9時台に新木場方面行き1本がそれぞれ減となります。23時台も和光市方面行き1本が減ります。

●半蔵門線

　平日9時台に押上方面行き1本、23時台に押上方面行き・渋谷方面行きとも1本ずつ減ります。

　このほか、相鉄・東急新横浜線との直通運転も始まる副都心線では、平日朝時間帯のほか、21時～23時台に運転本数の変更があります。後者は減便基調で、23時台には渋谷方面行きが2本、和光市方面行きが3本、それぞれ減ります。

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　東京メトロではコロナ以降、朝ラッシュの混雑が減少傾向にあります。今回も朝のピーク時間帯で本数減が目立つものの、東西線のように10時台の列車が増えるなど、利用者のピークシフトが一定程度進んでいるのかもしれません。

【了】