「東急帝国」さらに拡大？ どこ行っても「銀と赤の電車がいる」 直通ネットワークはどれほど膨大なのか
「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」の開業で、東急の車両が相鉄へ乗り入れるようになりました。東武や西武につづき、東急車が走る路線はさらに広くなりました。
東急の直通先がさらに拡大
2023年3月18日（土）、相鉄と東急をつなぎ、新たな新横浜駅アクセスをもたらす「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」が開業を迎えました。
これにより、東急の車両が新横浜駅を経由して、相鉄線の海老名駅、湘南台駅へも乗り入れるようになりました。さらに一部時間帯には、東急との直通とは無関係である「相鉄本線の横浜駅方面」へ東急の車両が乗り入れるダイヤも組まれています。
東急の車両はもともと各方面へ直通運転し、首都圏のあちこちで目にする状況ですが、それがさらに拡大した形です。東急車の「活動範囲」はどこまで広がったのでしょうか。
●東急新横浜線、東横線、目黒線、田園都市線（73.4km）
東急で他社線と相互直通運転を行うのは4路線あり、最初の例は1964（昭和39）年、中目黒駅を介した東横線の地下鉄日比谷線直通でした（現在は直通廃止）。そのあと1978（昭和53）年に地下鉄半蔵門線の渋谷～青山一丁目間が開業し、田園都市線が乗り入れてくるようになりました。
2000（平成12）年には地下鉄南北線と三田線が目黒まで延伸し、目黒線と直通運転を開始します。当初は武蔵小杉まで、そのあと日吉まで乗り入れ区間が延伸し、新横浜線の開業でさらに相鉄方面へ足を伸ばしています。
●相鉄新横浜線、本線、いずみ野線（42.2km）
日中など基本的には目黒線が本線（海老名方面）へ、東横線がいずみ野線（湘南台方面）へ乗り入れます。両駅で小田急と接続する形であり、「都心～横浜西部」の乗客輸送で、東急と小田急はライバル関係の構図が作られました。海老名から東武の小川町まで行く直通列車は走行距離が116.4kmにもおよび、首都圏でも有数の長距離列車の誕生となりました。
●横浜高速鉄道みなとみらい線（4.1km）
2004（平成16）年の開業とともに、東横線との直通運転を開始。もともと東横線は横浜駅からさらに南の高島町駅、桜木町駅へ伸びていましたが、この区間は廃止。横浜駅へやって来る東横線は1便をのぞいて全列車が元町・中華街行きとなっています。
編集部おすすめ記事
コメント