• 2023.04.09
• 鈴木ケンイチ（モータージャーナリスト）

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「グローバルカーとしてのセダン」という構図も今は昔？

　一方、欧州市場はどうかといえば、こちらは昔からセダンの人気はいまひとつ。現在の売れ筋は、コンパクトなハッチバックとSUV。ベスト10にセダンは存在しません。

　そしてアセアン。タイはピックアップトラックが強く、インドネシアはMPV（日本でいうミニバン）が売れているなど、国によって様子は微妙に異なります。

　とはいえ、世界全体を見渡してみれば、確実にセダンの販売は減少傾向と言っていいでしょう。また、同じ車種を世界各地で販売する「グローバルカー」という手法が万能ではないこともハッキリしています。オールマイティなセダンは、そうした「グローバルカー」に選ばれていた車種も多かったのですが、近年は、各地域の事情にあわせた車種を用意するケースが増えています。

　残念ながら、万能で、フォーマルで、グローバルなセダンはいま、生きづらい時代になっているのでしょう。

【了】