高速道路などの「IC」と「ランプ」なにが違う？ 「JCT」は何者？ 一般道はかなりカオス!?
NEXCOの高速道路で一般道と接続する出入口は、一般的にIC（インターチェンジ）と呼ばれますが、首都高などの都市高速では、その呼称は使われず、「ランプ」と呼ばれることもあります。何がどう違うのでしょうか。
「ランプ」「IC」混在の路線も じゃあ「JCT」は何なんだ
一般道のバイパス道路としての自動車専用道などでは、並行する道路との接点について「ランプ」「IC」の名称が混在しています。たとえば、兵庫県の国道2号「加古川バイパス」では「ランプ」、奈良県と三重県を貫く国道25号バイパス「名阪国道」では「IC」の名称が使われています。
同じ路線で一般道と接続する出入口を「IC」「ランプ」と呼び分けているケースもあります。たとえば兵庫県の六甲北有料道路です。
管理する神戸市道路公社によると、それぞれの命名経緯については不明ではあるものの、施設の形状に違いがあるといいます。首都高のように、単純な坂道で高架下の一般道とつながっている箇所を「ランプ」、NEXCOの高速道路のように、料金所を介してループを描くような複数の連絡路で構成される箇所を「IC」と呼んでいるそうです。
首都高では現在、「ランプ」という呼称を公式には使っておらず、単純に「出入口」と呼んでいます。かつて、現在の「出入口」を「ランプ」、路線同士が接続する「JCT」を「IC」としていたところ、1995年に改めたそうです。
この「ジャンクション（JCT）」なる言葉、高速道路では一般的ですが、一般道ではあまりお目にかかりません。たとえば、埼玉県の国道17号バイパスと国道16号バイパスが交差する「宮前IC」などは、仮に高速道路であれば実質的に「JCT」といえる構造です。
国土交通省は「JCT」について、「高速道路相互を直接接続するインターチェンジのことを通常のインターチェンジの概念（中略）と区別するため、用いられている用語です」と説明しています。首都高は「IC」を「JCT」に改めましたが、一般国道ではそのまま「IC」が使われているようです。
【了】
編集部おすすめ記事
コメント