NEXCO東日本の記事一覧
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高速SA・PAの交通情報モニター「消します」ついに全面停止へ 標識のマークも“有名無実化”か？ NEXCO東日本
NEXCO東日本は2025年8月29日、SA・PAにある「ハイウェイ情報ターミナル」を管内全域で順次休止すると発表しました。
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パトカーなどの待機所？ 高速道路にある“謎の停車スペース”の正体 「管理用施設」って何だ？
高速道路の路肩で見られる「管理用施設」とは何でしょうか。たまにパトカーが待機していたりもしますが、もともとは全く別の用途で設けられたものです。
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地下60mの外環道「関越－東名」どこまで進んだ？ 「陥没で停止中の本線」へ向かって「もう2本のトンネル」掘進へ
NEXCO東日本は2025年8月24日と25日、建設中の外環道「関越－東名」区間における「中央JCT南側ランプシールドトンネル工事」の進捗などに関するオープンハウスを東京都三鷹市で開催しました。
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「スマートICになかなか入れない…」 ものすごい勢いで増加も「いったん停止」なぜ解消されない？ 出入り待ち渋滞という“格差”
高速道路でETC専用の「スマートIC」が次々と誕生しています。しかし、ゲート前で「いったん停止」という運用がボトルネックとなっているところも。なぜ解消されないのでしょうか。
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危ない！追突注意な「ナゾの出入口渋滞スポット」 本線までズラァァーーッと詰まる原因は？ 首都圏の高速道路
首都圏の高速道路には、ICの出口やJCT、SA・PAの入口など、ピンポイントでクルマが詰まる箇所もが存在します。いずれも本線まで車列が長く延びるため、追突には注意が必要です。
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「お盆終わったので再開」 上信越道のトンネルで長期“1車線規制” 長野のレジャー帰り注意!?
NEXCO東日本長野工事事務所が、お盆期間中に休止していた上信越道「閼伽流山（あかるさん）トンネル」の車線規制工事を2025年8月19日から再開。これに伴い渋滞が予測されています。
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関越道きょう渋滞「最大40km」 でも先頭地点がちょっと違う？ 変化した渋滞名所「高坂」
関越自動車道における“最大のボトルネック”とも呼ばれていた「高坂SA」付近の区間。ただ、ここのところ渋滞情報などでその名を聞きません。何が起こっているのでしょうか。
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開通29年の高速道路に「わざわざ作った新トンネル」完成!? 約300m、一体なぜ？ 「これからもっとトンネルっぽくなります」
上信越道に新しい「トンネル」が出現しています。もともとトンネルがなかった場所にわざわざ作ったもの。これから、この上に「山」が作られ、よりトンネルらしい景観になるといいます。
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高速道路の「足場要塞」けっこう小さくなった…？ “山を削り取る”大工事、どこまで進んだ？
上信越道で進む道路上の「山を切り崩す」工事。「足場要塞」とも呼ばれる現場の物々しさも話題になりますが、その「要塞」は小さくなっています。工事はどこまで進んだのでしょうか。
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高速出るのにウン十分!? 関東最凶レベルの「IC出口渋滞」解消なるか 抜本対策工事で“石ゴロゴロ”発生
群馬県で整備中の国道17号「中村交差点立体」事業はどこまで進んだのでしょうか。高速道路IC出口の猛烈な渋滞の“元凶”を解消するための事業です。