NEXCO東日本の記事一覧
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「日本最北端への高速」どこまでできた？ “日本最北の料金所”開通から23年、その先はいま？ 4時間かかる旭川－稚内
北海道の道央道で、現在の終点である士別剣淵ICから名寄ICまでの延伸工事が進んでいます。旭川と最北の地・稚内を結ぶ大動脈の一部となる区間です。
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外環道の「30年以上使われていなかった橋脚たち」が生まれ変わり中!? “新JCT＆新PA”の形が見えてきた “だだっ広いエリア”が激変！
外環道で「ずっと使われていなかった」橋脚が生まれ変わろうとしています。
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高速道路の「深夜割引」大幅に見直し ETCで厳格管理＆距離の上限規制も スタートはいつ？
高速道路を夜間に走ると安くなる「深夜割引」。実は今、大きなルールの見直しが進んでいます。“走った分だけ”割引される新制度のポイントや、開始時期が延期された最新状況、いったいどう変わるのでしょうか。
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高速IC至近の交差点なのに「右折レーンも無く渋滞」→拡幅開始！ “格安スーパー”開店で渋滞激化の可能性 東京練馬
東京都第四建設事務所が練馬区の「比丘尼（びくに）」交差点を拡幅する「すいすいプラン」の事業に着手しました。
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高速道路で「ノーマルタイヤ車」どれくらいいる？ 「大型車も3割ノーマル」の地域も 東名＆中央道のデータが公表
NEXCO中日本東京支社が、2026年1月に管内のSA・PA施設で行った冬用タイヤ装着率の調査結果を発表しました。
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「どんだけ雪降ったの…」 県内の大動脈が「緊急の夜間全面通行止め」へ 除雪作業 山形横断“大迂回”が必要に
国土交通省 山形河川国道事務所と酒田河川国道事務所、NEXCO東日本が国道112号「月山道路」および「山形道」の除雪に伴う緊急の夜間全面通行止めを実施します。
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太平洋－日本海横断ルートの「空白区間」ついに具体化へ！ 中部横断道「長坂－八千穂」が事業化目前 日本一の“高原高速”に？
中部横断道「最後の未開通区間」約40kmの都市計画案の縦覧などが開始されました。
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「札幌駅いかないで正解だった」 大雪で“最強説”浮上の「大谷地バスターミナル」ってどこ？ なぜ雪に強い？「やっぱり大谷地は生きてる」「頼りになる」
札幌駅と新千歳空港のあいだの鉄道が乱れるなか、空港連絡バスが発着する「大谷地」には“最強説”が浮上しています。どのような場所なのでしょうか。
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「死亡事故率が最悪レベル」NEXCO東日本が警告 高速道路で“人が轢かれる”事故なぜ多発？
NEXCO東日本管内で死亡事故が急増。その数字を押し上げているのが「車 対 人」の事故です。本線上で轢かれて命を落とす人が相次いでいます。