• 2024.01.29
• 松 稔生（航空ライター）

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JALが20年ぶりに導入した新型長距離国際線主力機「エアバスA350-1000」。このなかでも前評判が高い座席グレードがプレミアムエコノミーです。「従来のビジネスクラスのような」とアピールするこのクラスに、実際に乗ってみました。

計24席が設置

　JAL（日本航空）が2024年1月24日より、新型の長距離国際線主力機「エアバスA350-1000」を就航させました。同社が長距離国際線主力機を更新するのは約20年ぶり。そのなかでも前評判の高い座席グレードが「プレミアムエコノミー」です。実際に、最初の導入路線であるニューヨーク→羽田線に乗ってみました。

　JALのA350-1000は、ファースト／ビジネス／プレミアムエコノミー／エコノミーの4クラス構成で、うちプレミアムエコノミー計24席が設置されています。以前からJAL国際線にはプレミアムエコノミーの設定はあったものの、A350-1000ではその仕様を抜本的に刷新。同社が「クラス最高峰の快適性を目指した」「従来のビジネスクラスのような快適性」とアピールするその座席とは、どのようなものなのでしょうか。

　A350-1000に搭載されたプレミアムエコノミーは、横2-4-2列の8列構成（エコノミーは9列構成）。座席のシートピッチ（前後間隔）は約107cm（42インチ）、幅は最大約48cm（19インチ）。スペースとしては現行のボーイング777、787のものとほぼ同等ながら、座席の内容が大きく進化しています。

　各席は、隣の乗客の視線が気にならない可動式の大型プライバシーパーティションで仕切られています。中央席の4列のなかで、通路に面していない2席はより大型のものが搭載されています。今回はその中央2席のうちのひとつに座りましたが、通常着座時では両隣の乗客の方の顔は全く見えません。

　座席には毛布、クッションなどのほかに、スリッパやアメニティなども設置。ドリンクや機内食はエコノミーを基準としながらも、このクラス限定のメニューなども存在します。