「おお、スカ色だ！」鉄道ファンはなぜグッとくるのか？各地で見られた“青い電車”

2024.05.26
遠藤イヅル

新潟で「スカ色」の車体色を再現したラッピング電車が誕生し、注目を集めています。鉄道ファンの人気と敬意を集める「スカ色」とは、一体なんなのでしょうか。70年以上におよぶ歴史を振り返ります。

で、「スカ色」ってなんなの？

　スカ色とは「横須賀色」の略。1951（昭和26）年に横須賀線に70系電車が投入された際、初めてお目見えしました。

　それまでの国鉄の電車はおおむね茶色（国鉄の色名では「ぶどう色2号」）だったため、「クリーム2号」と「青2号」に塗られた横須賀線の電車は、同時期に東海道線で走り始めた緑とオレンジの「湘南電車」（80系）とともに、当時の人々には驚きを持って迎え入れられたことでしょう。

　それまでの横須賀線には、戦前製造の32系、42系などが茶色塗装で走っていましたが、70系の運転開始以降、順次スカ色に塗り替えられました。1963（昭和38）年には、塗装を「クリーム1号」と「青15号」に変更。クリーム色は黄色みが抜け、緑っぽかった青はインクブルーになって鮮やかな印象をアップしました。

　1962（昭和37）年から“新性能電車”と呼ばれた111・113系電車が横須賀線に導入された際には、当初湘南色で塗られていました。しかし東海道線との乗り間違いを防ぐため、1965（昭和40）年から再びスカ色に。ただし塗り分けを湘南色と同じ位置にしたためクリーム色の面積が多く、たった数か月で窓周辺のクリーム色を減らす塗り分けに修正されました。