「中央道」の渋滞で“3連休台無し”の可能性!? あちこちリニューアル工事で深刻遠すぎる「松本」

中央道の各所でリニューアル工事が行われ、渋滞が深刻化しています。これに伴い事故も多発。より広域な迂回を考えた方がいいかもしれません。

「松本に行けない！」タチが悪いJCT渋滞

　松本までには、“もうひと山”超える必要があります。

●長野道岡谷IC－岡谷JCT間（上下線、全日）／中央道岡谷JCT－諏訪IC（下り線、平日のみ）

　中央道から長野道へ分岐した直後の区間（岡谷IC－岡谷JCT）でトンネルと高架橋工事のため約3kmの1車線規制となっています。3連休初日の9月14日（土）11時台、中央道下り線では長野道への分岐手前で長い車列が発生していました。

　ここが辛いのは、JCTの分岐車線がズラリと並んでいること。車列の最後尾付近で、その車列に合流する必要があります。後から「横入り」することによる事故も多発しており、NEXCO中日本が注意を呼びかけています。

　さらに辛いのは、岡谷JCTから中央道で次の伊北ICまで、約14kmも距離が開いてしまうこと。伊北でいったん下りて戻ったとしても、やはり、名古屋方面から松本方面へ向かう場合も同様にJCTの分岐車線が詰まっています。

　さらに長野道の上り線も激しい渋滞が発生しており、岡谷JCTを中心に“3方向ブロック”ともいうべき状況です。

　東京方面からの場合、この区間では諏訪ICで下りて諏訪湖の北側をゆく国道20号が岡谷ICまでの迂回ルートとなり、高速経由と国道20号経由との所要時間を伝える特設の情報板も出ています。ただ、結局は高速経由の方が早そうだ、という結果が出るのも迂回の判断に迷うところ。

　名古屋方面からは、中津川IC－松川ICでもリニューアル工事が行われていることもあり、恵那ICから木曽の国道19号を延々と塩尻ICまで北上するという広域な一般道迂回ルートも案内されています。

　このほか、中央道では名古屋寄りの小牧東IC－土岐JCT間（上り線）で車線規制工事が行われており、ここでも渋滞が発生しています。東京・名古屋双方から松本までに複数の“関門”が存在する状況です。これらリニューアル工事は、今年の11月下旬から12月まで続きます。

　関東からの場合、出発地と状況次第では松本を目指す際も関越道・上信越道経由を検討したほうがよい場合もありそうです。もちろん関越道や上信越道も渋滞やリニューアル工事による規制がありますが。事前の情報チェックが欠かせないといえるでしょう。

【了】