「新・青春18きっぷ」は本当に“改悪”？ “元が取れる移動”はどれくらいなのか 「オプション券」も本領発揮!?
リニューアルされる「青春18きっぷ」は、使いづらくなったとの声もありますが、実際どれくらいお得で、どう使えるのでしょうか。“新商品”を分析してみました。
それでもやはり、寂しさも残るリニューアル
そして新しい「青春18きっぷ」は自動改札を利用することができるようになりました。有人改札できっぷに日付スタンプを押してもらう必要がなくなったことで、スムーズに利用を開始できそうです。
一方で、駅名入りの日付印や手書きの日付記入、途中下車印を押してもらう必要もなくなってしまうことは、「青春18きっぷ」のひとつの風情や味がなくなってしまう寂しさも感じます。
きっぷのサービスが大幅にリニューアルした「青春18きっぷ」。使いづらくなった一面はありつつも、普通にきっぷを買うよりも断然お得であることに変わりはありません。新しいルールを実感することも含め、まずはこの冬「青春18きっぷ（3日間用）」を使って“JR普通列車1万円乗り放題”の旅に出かけてみるのもいいかもしれません。
※一部修正しました（11/26）
【了】
Writer: 真柄智充（鉄道や旅の編集者）
1972年埼玉県浦和市（現・さいたま市）生まれ。雑誌「旅と鉄道」元編集長。26年間にわたる編集プロダクション、出版社勤務において、編集者として400点以上の雑誌、ムック、書籍を制作。2024年に独立し、旅や鉄道の、編集・執筆／プランナー／アドバイザーを業務とした「magarail まがれいる」を立ち上げる。
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どんなに不利な制度になっても特定の条件では有利になることもあるでしょね。
結局、JR的には廃止にしたいので、「利用者減少のため」とのいいわけのための制度変更でしょうから、早ければ来年には廃止になるのでは。
青春18きっぷが連続用になって5日間が12050円(1日2410円)で3日間が10000円(1日約3334円(少数点付きなので))なら北海道と東日本だけ使うなら北海道&東日本パス7日間の11530円(1日約1648円)がいいですね。こちらはいわて銀河鉄道と青い森鉄道も通れて途中下車も出来るので18きっぷでかつては使えた盛岡〜青森が使えるのがかなり最高です。例えば東京〜盛岡の東北本線が8580円で盛岡〜青森の第三セクターが5590円の合計14170円です。1日の片道だけで元取れますね。