「真剣に日本市場取りに来ました！」世界第3位の自動車メーカー謹製！ 日本初上陸のコンパクトSUVの実力とは

• 2025.01.24
• 山崎 龍（乗り物系ライター）

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幕張メッセで開催された「東京オートサロン2025」で日本初公開となった韓国ヒョンデのコンパクトSUV「インスター」。クルマについて担当者に詳しく話を聞いたら、新生ヒョンデの日本戦略もうかがい知ることができました。

韓国から「コスパ良し」なコンパクトBEVが上陸

　幕張メッセ（千葉市美浜区）を会場に「東京オートサロン2025」が2025年1月10～12日に開催されました。このイベントで韓国メーカーのヒョンデが、2022年の日本再進出から５車種目となる「インスター」を日本初公開したので、さっそく見てきました。

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「インスター」はBEV（バッテリー式電気自動車）で、そのボディサイズは全長3830mm、全幅1610mm、全高1615mmです。言うなれば、街乗りに適したコンパクトSUVで、トヨタ「ラッシュ」およびダイハツ「ロッキー」よりひと回り小さく、2024年まで販売されていたスズキ「クロスビー」に近いサイズです。

　ヒョンデの広報担当者によると「日本ではこのクラスのSUVのラインナップが手薄なこともあり、BEVとしては手が届きやすい新車価格に設定したことで、市場での競争力は充分にあると思います」と胸を張って答えていました。

　その価格ですが、「インスター」は３グレード構成で、エントリーグレードの「Causal」は284万9000円（税込み諸費用別）から、中間グレードの「Voyage」は335万5000円（同）から、最上級グレードの「Lounge」は357万5000円（同）からと、日本市場を見据えた戦略的なプライスになっています。

　なお、「インスター」を購入する場合、国からBEV補助金が35万円（2025年1月現在）が出るほか、加えて自治体から補助金が公布される場合もあるので、地域によっては中間グレードが300万円を切る価格で購入できるでしょう。

　国産メーカーのBEVが400万円以上で販売されていることを考えると、これはかなりお買い得なプライスと言えるのかもしれません。