• 2025.01.29
• 布留川 司（ルポライター・カメラマン）

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ロシアの「フランカー」シリーズは世界的な傑作機として各国で導入されています。そのうちのひとつがベトナム。ただ、同国の「フランカー」はインドやマレーシアのモデルとは違うようです。

よく見ると外観で見分けることも可能

　一方、ベトナム空軍が採用しているSu-30MK2は、最初は中国向けの輸出モデルであるSu-30MKKとして開発されました。この機体は、1996年にロシアと中国のあいだで購入契約が結ばれ、2000年頃から中国空軍（正式名称、中国人民解放軍空軍）向けに納入が始まっています。

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　後に電子機器等を改良したアップグレードモデルのSu-30MK2が開発され、これがベトナムを含めた他国向けに輸出されています。なお、ベトナム以外の導入国としてはインドネシア、ウガンダ、ベネズエラなどが名を連ねます。

　Su-30MK2は、複座型の多用途戦闘機という点では「フランカーH」シリーズと似ていますが、こちらはカナード翼と推力偏向装置が装備されていません。逆に「フランカーH」にない特徴として、垂直尾翼内部には燃料タンクが追加されており、上部の形状も「フランカーH」と異なり、フラットな直線形になっています。愛称についても「フランカーG」という別名が用意されています。

　2025年1月現在、「フランカー」系列の機体を運用する国は、開発元のロシアを含めて18か国にもなり、同機は輸出戦闘機として一定の成功を収めています。その一番の理由は戦闘機としての性能の高さですが、同時にロシアが輸出国に合わせて派生モデルを開発したことの影響も大きいといえるでしょう。