新大阪「A46」宝塚「G56」 近畿圏12路線に駅ナンバー導入へ JR西日本
JR西日本が近畿エリアの12路線、のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します。路線図や券売機、駅名標、車内液晶表示器などで使用される予定です。
路線記号、ラインカラーと組み合わせて展開
JR西日本は2016年7月20日（水）、近畿エリアの12路線に「駅ナンバー」を導入すると発表しました。
2014年度からJR西日本では近畿エリアの路線を対象に、「路線記号」と「ラインカラー」を導入。2017年3月からは東海道本線、山陽本線（琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線）などを走る新快速の種別表示にも「路線記号」が表示される予定です。
「駅ナンバー」は、この一連の取り組みの仕上げとして導入されます。海外からの旅行客に対する「付加サービス」という位置付けのもと、路線図や券売機、ひらがなの駅名標、車内液晶表示器などにおいて、「路線記号」「ラインカラー」と組み合わせて展開されます。
「駅ナンバー」が導入される線区は次のとおりです。
・A01～A85：北陸本線、東海道本線、山陽本線（琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線）・敦賀～大阪～姫路
・B08～B31：湖西線・敦賀～京都
・D01～D21：奈良線・京都～奈良
・E01～E16：山陰本線（嵯峨野線）・京都～園部
・F01～F15：おおさか東線・（新駅）～放出～久宝寺
・G47～G69：福知山線（JR宝塚線）・大阪～篠山口
・H18～H49：JR東西線、片町線（学研都市線）・木津～尼崎
・O01～O19：大阪環状線・天王寺～大阪～新今宮
・P14～P17：桜島線（JRゆめ咲線）・西九条～桜島
・Q17～Q39：関西本線（大和路線）・JR難波～加茂
・R20～R54：阪和線・天王寺～和歌山
・S45～S47：関西空港線・日根野～関西空港
直通列車が多い路線では、分岐駅のナンバーを共通とし、そこから連番としています。たとえば尼崎駅では東海道本線（JR神戸線）の「A49」にあわせて、福知山線（JR宝塚線）は「G49」、JR東西線は「H49」というようにナンバーがそろえられています。
ちなみに次の「駅ナンバー」は、新駅設置の予定があるため、現時点では欠番とされています。
・A40：東海道本線（JR京都線）・摂津富田～茨木間
・E02：山陰本線（嵯峨野線）・京都～丹波口間
・F01～F07：おおさか東線・放出から先
・F13：おおさか東線・JR長瀬～新加美間
・Q35：関西本線（大和路線）・郡山～奈良間
「駅ナンバー」はのべ300駅（乗り換え駅の重複と新駅用欠番を除くと264駅）に導入されます。使用開始時期は2018年3月の予定です。
【了】
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「摂津富田～茨城間」ではなく「摂津富田～茨木間」ですよ。
これってどうなの？
何のメリットがあるの？
ほかの土地に行っても、海外ですら路線ナンバーや駅ナンバーなど便利に思ったこと無いし、何かに使ったことない。
むしろそれを書くスペースなど有るなら、駅名をもっと大きく書けと思う。
大阪駅は大阪駅だ。ほかの記号などいらん。
駅名を簡単に指示できるじゃないか。日本語をどれだけ大きく書いても外国人には分からないんだよ。
外国人に向けて表記する必要なんか無いだろ？
100歩譲ってローマ字までだな。
外国語の案内やアナウンスはゴミや雑音だよ。
インバウンドを産業にしても国が衰退するだけ。