東名・名神は「E1」、圏央道は「C4」 高速道路に番号付与へ
全国の高速道路に番号を付ける「ナンバリング」と、その番号が入った標識デザインの案が、国土交通省の検討委員会から示されました。シンプルでわかりやすくすることが重視されています。
並行する国道番号を活用
国土交通省は全国の高速道路に番号を付ける「ナンバリング」を導入する方針を固め、2016年9月14日（水）、同省の「高速道路ナンバリング検討委員会」（委員長：家田 仁 政策研究大学院大学教授）がまとめた検討案を示しました。
高速道路ナンバリングは、国交省によると訪日外国人をはじめすべての人にわかりやすい案内を実現するための施策であるといいます。対象は東名高速や東北道など、高速道路網の骨格である高規格幹線道路すべてと、それを補完して地域の道路網を形成する東京湾アクアラインや京滋バイパスなどの路線、空港、港湾、観光地とを結ぶ日光宇都宮道路や播但連絡道路などの路線です。なお、すでに番号が割り振られている首都高や阪神高速などは除外されます。
ナンバリングに際しては、地域でなじみのある国道番号を活用し、かつ、シンプルでわかりやすくすることを重視。原則として、高速道路であることを表す「E」（Expressway の頭文字）と、1～2桁国道（1～58号）に並行する高速道路には基本的にその番号が付けられ、さらにそれに並行する高速路線には「A」が末尾に付番されます。
たとえば、国道1号に並行する東名高速、名神高速は「E1」、それに並行する新東名高速、伊勢湾岸道、新名神高速は「E1A」。国道4号に並行する東北道は「E4」です。国道19号に並行する中央道の西側（小牧JCT～岡谷JCT）と長野道は「E19」、国道20号に並行する中央道の東側（高井戸IC～岡谷JCT）は「E20」など、道路名が同じでも複数の路線番号にまたがるケースもあります。
並行国道の番号が3桁である場合は、59番以降の数字が都道府県コードや市区町村コード順に基づき割り振られます。外環道や圏央道、東海環状道などの環状道路には、先頭に「E」の代わりに「C」が付けられます。
標識におけるデザインは、「コンパクトな形状を用いて、路線番号をできるだけ機能的に表現する」方向で検討。地図やカーナビなどにおける表示方法や読み方などは、国がガイドラインを策定するなど、一定のルールを設けるべきとしています。
2020年までの早期に効果が発揮されるよう、コストを考慮しつつ、計画的に標識を整備していくものとし、民間企業には地図、カーナビ、ウェブサイトなどにおける路線番号表示を速やかに実施するよう強く期待するとしています。
国交省はこの高速道路のナンバリングに関して、10月4日（火）まで一般から意見を募集中です。
【了】
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なんで何でもかんでも番号をふりたがるのかな。
かえって混乱しない？
特に東京地方なんて、国道ですら殆ど番号で呼んでないのに。
路線名ごとにつけたほうがいいと思うけど。国道番号で振ると却って混乱する。
圏央道がＣ４ということは、核幹道は完全に諦めたってことですね。
番号をつけるのには賛成だが、この案は率直に言って良くないと思う。
環状路線に記号を付けてわかりやすくしているのは評価できるが……
これなら建設省ポインタープロジェクトの案の方が良い。
主な問題点：
1. 外国で主流となっている方法を無視(幹線を[1]としたら、その支線を[11]とする等)
2. 国道と同じ番号を付けてわかりやすいのは地元の人間(番号を必要とする人じゃない)
3. 並行する国道があるのかどうかは実際に地図を見ないとわからないので無意味
4. 番号を98まで使い切ってるけど、路線が増えたらどうするの？
5. 国道にこだわって今の路線名が分断されるのはわかりにくい(中央道など)
6. 同じ路線名で同じIC番号が複数あるのは問題では
7. [E]は必要ないのでは
8. [4]と[A]は見間違えやすい
せめて複数の案を提示してもっと広く一般から意見を募るべきでは？
パブリックコメントへの回答が出たようですが……番号についての意見や要望には「親しみの観点から国道番号を活用しました」の一点張り。
こんな変な付番方式に親しめるわけないだろ！
何で徳島道が「E32」なんだろう。R32と全く違うのに。
舞若の吉川～綾部ＪＣＴも「E27」はどうかと。
「C」「E」に分ける必要もないのかなとも。。。全部「E」でいいような。むしろSAで配布されているパンフのように色分けするとかの方がよりわかりやすい気もするし。既に終了しているようだが、国交省へ意見しておけばよかった。