架線を撤去し山車通過 世界に認められる祭りを支える鉄道会社の心意気
祭りのために、列車を運休させるのみならず、架線まで一時的に撤去してしまう路線があります。そこまで手間のかかることをする背景には、地域に協力し、祭りを安全に進めたいという思いが存在しました。
ほかの路線でも架線撤去 守られた伝統が世界に認められる
山車が通過する際に対策を講じる踏切はほかにもあります。名鉄河和線の半田口駅（愛知県半田市）近くや、同じく名鉄竹鼻線の羽島市役所前駅（岐阜県羽島市）付近などの踏切では、山車が通過する際に、竹はしごで架線を持ち上げて通しています。
また、富山県高岡市を走る万葉線でも、「高岡御車山祭（みくるまやままつり）」の際に一部区間で運休して架線を取り外し、山車の引き回しに配慮しています。
このような山車を引き回す祭りでは、電線や架線は障害物になることもあります。明治以降、電線や路面電車の架線が街じゅうに張り巡らされていくなかで、山車の巡行を取りやめたり（東京の「神田祭」など）、山車を低くしたり（福岡の「博多祇園山笠」など）するところもあったそうです。
そうしたなか、鉄道事業者も一丸となって守られてきた「秩父夜祭」や「高岡御車山祭」などは現在、18府県33件の祭りで構成される「山・鉾・屋台行事」の一部として、ユネスコ（国連教育科学文化機関）で無形文化遺産への登録が勧告されています。通例、勧告は尊重されるため、登録はほぼ確実とも。そんな祭りを支え、地域の伝統を守ってきた鉄道事業者、そして人々の心意気が存在しています。
【了】
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