「鹿児島の離島空港の滑走路500m伸ばします」なぜ？ 2034年供用開始予定…伸びれば”大化けの旅行地”に!?
国土交通省航空局が「令和8年度の関係予算決定概要」を公開しました。ここには鹿児島県の離島にある「屋久島空港」の滑走路を1500mから2000mへと延長する事業を引き続き実施するといった内容が盛り込まれています。2000mに延長する理由は何なのでしょうか。
1500m→2000mへ
国土交通省航空局が「令和8年度の関係予算決定概要」を公開しました。ここには鹿児島県の離島にある「屋久島空港」の滑走路を1500mから2000mへと延長する事業を引き続き実施するといった内容が盛り込まれています。2000mに延長する理由は何なのでしょうか。
航空局はこれを「屋久島空港において、首都圏からの直行便の就航を可能とし、交流人口の更なる拡大等を図るため」としています。2000m化した滑走路の供用開始予定日は、令和16年（2034年）を予定しているとのことです。
2025年現在の屋久島空港は鹿児島、福岡、伊丹の3路線に直行便が飛んでおり、これらはいずれもプロペラ機による運航です。鹿児島県は現状を「滑走路長が1500メートルであり，関東方面等都市圏からのジェット機就航ができないことから，多くの来島者が鹿児島空港を経由し，プロペラ機に乗り換えて移動せざるをえないといった課題があります」としていることから、滑走路延長によってこれが解決すると見られます。
編集部おすすめ記事
世界遺産が荒れる。
20年前に同様に2000m級の新空港に移転したものの、ジェットは就航せず定期便は鹿児島空港だけって言う種子島空港がお隣にあるんですが、需要喚起できるんですかねぇ？
滑走路を延ばすのは国民税無駄です。滑走路延ばすことは島の人口減る問題は解決しません。全く関係ないです。
現在のプロペラ便は十分です。観光者でも関東からジェットはいりません。鹿児島経由は今まで問題なかったです。
屋久島は特別の島ですから、ジェットは島のメリットを下がります。反対島民が多いだけど、町長と議会は昔の考え方です。屋久島はco2フリーの島はずですが、どうやってジェットとco2フリーイメジが合えますか?
元島民ですが、昔からジェット化の声はありました。
そもそも人口増のために滑走路延伸するわけではないですよ笑
ジェット機対応になればプロペラ機でも悪天候時の就航率が上がります。
この点が大きなメリットですね。
使用機材がq400からatr42になり一度に運べる人数が減り、ただでさえ飛行機が満席近いのに、荒天で船が欠航でもすれば島に取り残される人があふれているのにどこが問題ないと？
島民への事前アンケートでも9割が延伸に賛成してます。
元から住んでいる島民は「特別な島」ではなく「僻地の不便な土地」ということを自覚しているので、利便性の向上には積極的なんですよ。
>屋久島はco2フリーの島云々
そんなことは誰も言ってません。
木がco2を吸収するのは若い時であり、屋久島のような成熟林は大してco2吸収しません。
他の土地と大差ありません。
貴方のように島に幻想を抱いて移住してきた人と、いかに地元の人の考えの乖離しているかがよくわかると思います。