愛知と福島だけ！新型「クラウンセダン」パトカー使い勝手どうなの？ “特有の苦労”にも言及

2026年1月9日、愛知県警察の視閲式が日本ガイシスポーツプラザ駐車場で開催されました。多くの警察車両が参加する中、特に注目を集めたのが「クラウンセダン FCEV」の新型パトカーです

世界に2台のみの「クラウンセダンパトカー」

　2026年1月9日、名古屋市南区にある日本ガイシスポーツプラザの駐車場で「令和8年愛知県警察視閲式」が開催されました。式典では愛知県警察による部隊視察や音楽隊のドリル演奏、白バイの走行訓練、警察官らによる分列行進などが行われ、日頃の訓練の成果などを披露しました。

　そうしたなか、大きな注目を集めていたのが、デビューしたばかりの「クラウンセダン FCEV」パトカーです。配属先は自動車警ら隊。警察署の管轄を超えた機動的な活動を行い、都道府県全体で活動する部署になります。

　振り返ると、クラウンは代々パトカーに採用されてきました。元々はトヨタが1955年に発表した高級セダンです。当時、海外メーカーの部品を輸入し国内で組み立てのみを行う「ノックダウン生産」が主流だった中、純国産技術を使った国内初の乗用車として登場しました。

　その後、日本の自動車普及に合わせて人気を獲得。7代目モデルで使われたキャッチコピー“いつかはクラウン”は、今でも語り継がれる名文句として定着しました。現行モデルは通算16代目で、「クロスオーバー」「スポーツ」「エステート」「セダン」の4タイプに分かれているのが特徴です。

　ただ、セダンがあるとはいっても、歴代クラウンと異なり、この16代目はパトカーとしては激レアです。導入しているのは愛知県警と福島県警しかなく、全国に大量配備されている従来型クラウンベースのパトカーと異なり、ほとんど見かけることはありません。

　なお、台数は愛知県警が2台（クロスオーバーとセダン）、福島県警が1台（セダン）のみです。そんな「激レア車」を今回じっくり見てきました。