高速道路の「深夜割引」大幅に見直し ETCで厳格管理＆距離の上限規制も スタートはいつ？

• 2026.02.09
• 伊藤 進（ライター）

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高速道路を夜間に走ると安くなる「深夜割引」。実は今、大きなルールの見直しが進んでいます。“走った分だけ”割引される新制度のポイントや、開始時期が延期された最新状況、いったいどう変わるのでしょうか。

「料金所待ち」は解消されるか？ 高速道路の深夜割引が大幅刷新へ

　旅行や帰省などで高速道路を安く利用しようと考えた際、「深夜割引」を思い浮かべる人は多いでしょう。しかし現在、この割引制度に大きなメスが入ろうとしています。「走った分だけ割引」という新制度のポイントや、開始時期が延期された最新状況など、私たちのドライブはどう変わるのでしょうか。

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　そもそも高速道路の「深夜割引」は、深夜の交通容量に余裕がある時間帯への利用を促すことで、一般道の沿道環境を改善する目的で導入されました。

　現行のルールでは、午前0時から4時のあいだに短時間でも高速道路上にいれば通行料金が一律で「30％割引」になります。この高い割引率は多くのドライバーにとって夜間走行を選ぶ大きな動機となってきましたが、一方で深刻な課題も浮き彫りになっていました。

　その筆頭が、割引適用を待つ車両による「料金所付近の滞留問題」です。午前0時の割引開始を狙って、大型トラックなどがサービスエリアの出口や料金所手前で長時間待機する光景が常態化。これが周辺の渋滞を招くだけでなく、ドライバーの長時間労働や休息時間の圧迫といった労働環境の悪化を招く要因として、物流業界全体の問題となっていました。

　こうした「0時待ち」の滞留を解消し、より公平かつスムーズに利用できるようにすることが、今回の制度見直しの最大の狙いです。