高速道路の「深夜割引」大幅に見直し ETCで厳格管理＆距離の上限規制も スタートはいつ？
高速道路を夜間に走ると安くなる「深夜割引」。実は今、大きなルールの見直しが進んでいます。“走った分だけ”割引される新制度のポイントや、開始時期が延期された最新状況、いったいどう変わるのでしょうか。
「0時待ち」解消へ！ 割引は「走った分だけ」のシビアな判定に
導入予定の新制度では、割引対象の時間帯がこれまでの「0時～4時」から「22時～翌5時」へと大幅に拡大されます。一方で、割引対象は「その時間帯に実際に走行した分だけ」に限定されるのが大きな変更点です。
これは、道路上の各所に設置されたETCアンテナを活用し、車両が「どこを何時に通過したか」を正確に判定する仕組みです。これにより、時間外に走った分まで一律で割り引かれる現行制度の不公平感が解消されます。
また、支払いの仕組みもガラリと変わります。料金所での即時割引は廃止され、後日「ETCマイレージサービス」などのポイントとして還元される「後日還元型」に移行します。そのため、割引を受けるには同サービスへの事前登録が必須条件となる点には注意が必要です。
さらに、過労運転や速度超過を防ぐための安全策も導入されます。深夜帯の走行距離には「上限」が設けられ、1時間あたり大型車等は90km、普通車等は105kmを目安に設定。休憩時間を適切に確保しながら、無理のないペースで走行するよう促す仕組みです。
気になる運用開始のスケジュールですが、2025年4月に発生したETCシステム障害の影響により、整備計画に遅れが生じています。再発防止策の検討などを踏まえ、現在は2026年度以降への開始延期が発表されています。
新制度への移行は、ドライバーが割引のために不自然な待機を強いられることなく、自身のペースで安全に走行するための「大きな進化」といえるでしょう。
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頭の悪い記事すぎて草
深夜に労働を強制させられるだけ
トラックに乗った事もない奴の案など白紙廃案一択
少し前まで22時から５時まで50%割引だったんだ それを0時から４時で30%割引だと とんでもない値上げと長距離トラックや路線便の運転手たちはサービスエリアで安心して休憩できていたのに割引率や時間の影響でより過酷になっているのに また改悪するんだろ トラック運転手の労働環境なんて守る気なんて荷主も国もないんだろう
関西から千葉に行くには中央道だと遠回りになるので東京都内の首都高速を乗り継いでいきました。
首都高速が深夜割引の午前０時の時間待ち渋滞が起こる根本原因なのではないのか？
首都高速を乗り継いで最終目的地で深夜割引時間帯ならば時間待ち渋滞なんか起こらないと思うのだがな。
どうせ首都高速は深夜割引なんてしていないのだから問題ないと思うんだが簡単な事ではないのだろうか？
トラック運転手にとっては改悪でしかない。
高速代が全額会社持ち以外は深夜割りの時間までは下道を走り、割引き時間帯は
高速を走る会社が増えると思う。
長距離運行は休憩や睡眠を取る時間無くなるよね。
現行のまま 22時〜2時間前倒しするだけで充分減らせると、個人的に思う
１０時待ちになるだけだしドライバーどこで休むの?430はどうするの？運輸省指導に入った方がいんでないの？
これまでは「0時以降に料金所通過してそのあと速やかに休んでくれたらいいよ」
だったのが、これからは割引のため深夜の走行を強いられることになるわけで。
そしてこんな頭の悪いややこしい料金計算するために莫大な改修費用が必要に。
割引時間帯を拡大したり、昔みたいに少し前倒しでその前にも低い割引つけたらいいだけ。(以前は深夜4割、22時は3割)
昔は東京と亀山の通過だけは深夜割引が1時間早く設定され、手前のパーキングの混雑解消を図っててよかった。
この記事はなぜ発表を鵜呑みにして分析せず肯定的に書いてるの？
トラックだけ前倒しで割引！後は今迄通り‼️でええねん‼️普通車？知らんがなw邪魔やしw物流最優先で！事は済むんですけどね！
トラックドライバーは人が寝る時間に走れ!って事だろ!!何が改善されるのか?首都高速等の有料道路も割り引きに含めば待機などは減るだろ!