2019年度引退へ　JR東海「カモノハシ」700系新幹線、最後の大規模検査を終了

• 2017.01.14
• 恵 知仁（鉄道ライター）

• 4
• 
• ツイート
• お気に入り

JR東海が2017年1月、700系新幹線の「全般検査」を終了。また一歩、700系のラストランが近づきました。

36か月後に走れなくなるJR東海の700系

　2017年1月10日（火）、JR東海の浜松工場（静岡県浜松市）において、その先頭形状から「カモノハシ」とも呼ばれる700系新幹線電車の「全検」が終了。そのラストランがまた一歩、近づきました。

　クルマと同様、鉄道車両にも受けねばならない定期検査があり、そのうち最も大掛かりなものを「全般検査（全検）」といいます。車両から部品を取り外して細部まで徹底的に検査、修繕するもので、いわばオーバーホールといえるでしょう。浜松工場は、JR東海の新幹線車両が前回のそれから36か月を経過する以内、もしくは120万キロ走行する以内に、この全検を受ける場所です。

　2017年1月10日（火）に、浜松工場でこれまで行われてきた700系の全検が終了したということ。これは言い換えれば、もう浜松工場に700系は全般検査で入場してこない、ということ、さらに言い換えれば、次にその車両が全般検査を受けねばならないとき、すなわちこのまま特に何もなければ、2017年1月から最長で36か月後が「JR東海700系の寿命」ということになります。全般検査を受けないと、その車両で営業運転できません。

　JR東海は2015年10月、東海道新幹線の車両をすべてN700系（N700A）にすることを発表しています。その期日は2019年度末まで。2017年1月の36カ月後は、2020年（2019年度）1月です。

　700系は、1999（平成11）年3月に営業運転を開始。JR東海によると、このたび浜松工場で「700系最後の全検」を受けたのは、700系のうち「C54」と呼ばれる編成とのこと。2003（平成15）年に製造された編成です。