東海道新幹線、すべての定期「のぞみ」「ひかり」N700Aタイプに　消える開業以来のあるもの

• 2016.12.16
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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2017年3月のダイヤ改正で、東海道新幹線「のぞみ」「ひかり」全定期列車が快適性や環境性能に優れたN700Aタイプの車両に。東海道新幹線開業時から定期「ひかり」にあったものも、消える見込みです。所要時間短縮も図られます。

東海道新幹線の定期列車、約9割がN700Aタイプに

　2016年12月16日（金）、JR東海は2017年3月4日（土）に実施するダイヤ改正について発表。東海道新幹線で定期運行するすべての「のぞみ」「ひかり」を、そのダイヤ改正からすべてN700Aタイプの車両にすることを明らかにしました。

「N700Aタイプ」の車両には、2013（平成25）年2月にデビューした「N700A」と、2007（平成19）年7月にデビューしたN700系をのちにN700A相当へ改良した2タイプの車両があります。N700Aは、N700系の改良型として登場した車両です。

　この2種類ある「N700Aタイプ」は、比較的かんたんに見分けることが可能。車体側面に書かれているロゴマークの「A」が大きいものが、当初からN700Aとして製造された車両、小さいものがN700系をN700A相当に改良したものです。

　JR東海によると、N700Aタイプの車両がJR東海111編成、JR西日本25編成の合計136編成までそろうことから、すべての定期「のぞみ」「ひかり」を快適性や環境性能に優れたN700Aタイプにするといいます。

　現在、定期「のぞみ」はすべてN700Aタイプでの運転ですが、2017年3月のダイヤ改正以降、定期「ひかり」も全列車65本（現在比＋18本）がN700Aタイプに。また「こだま」も、現在比＋2本の50本、割合にして60％がN700Aタイプになります。東海道新幹線の定期列車全体では、89％（279本）がN700Aタイプでの運転です。