えっ「自家用」バスなんですか？どう見てもフツーのバスだが… 意外と身近なバスジャンル最近は「自家用へ逆戻り」現象も!?

バスの種類では、「自家用」のバスも一つのジャンルを築いているといえるほど、多様な使用例があります。意外と身近に存在する「自家用」バスですが、メリットもデメリットも存在します。

バスに「自家用」その意味とは？

※本記事は『トコトンやさしいバスの本』（成定竜一編著、井原雄人著／日刊工業新聞社）の一部を再編集したものです。

　バスの中には、路線バスや貸切バスなど事業用のバスに加え、車体に「自家用」と書かれたバスもあります。自家用と聞くと、バス愛好家など個人が保有するバスをイメージするかもしれません。しかし実際には、自家用バスは多くの人の身近にあり、社会で活躍しています。

　自家用バスの「自家用」とは、「事業用ではない」ことを指します。では事業用のバスとは何でしょうか。

　路線バス、高速バスなどの「乗合バス」や、修学旅行や旅行会社のツアーでチャーターされる「貸切バス」は、バス事業者が運行しています。バス事業者とは、民間のバス会社や、東京都交通局をはじめとする公営企業などのことです。

　この場合、バス事業者は乗合バスであれば乗客から、貸切バスはチャーター主から、運賃を受け取ります。バス事業者が提供する役務に対し対価が発生するので「事業」だといえます。

　それに対し、幼稚園が自ら保有するバスを、自らの職員が運転して園児を送り迎えするなら、それはバス事業でしょうか。

　例えば、町の八百屋さんが自分の軽トラックで野菜を仕入れに行くのは、もっぱら自分のお店の商品を運んでいるのであり、他人の荷物を運んでお金をもらっているわけではありません。

　宅配便の会社は顧客のモノを配送料を受け取って、つまり事業としてトラックを運行していますが、八百屋さんのトラックは自らのために運行するトラックです。しいていえば「業務用」ではありますが、トラックでモノを運ぶことそれ自体を「事業」としているわけではありません。

　それと同様に、幼稚園が、幼稚園のバスを、もっぱら幼稚園児だけを乗せて、幼稚園の従業員による運転で運行するなら「バス事業」とはみなされず、自家用のバスということになります。