高速IC“ほぼ直結”の「スゴすぎる“農道”」36年越しの完成!? 11の橋と3つのトンネルで山をショートカット！ 広島

• 2026.04.22
• 乗りものニュース編集部

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広島県の北広島町が整備を進めてきた、「広域営農団地農道（芸北地区）」が全線開通しました。整備計画の策定から36年越しでの開通です。

メチャクチャ立派！ 約19kmの「広域農道」

　広島県の北広島町は、1990年代から整備を進めてきた「広域営農団地農道（芸北地区）」が、2026（令和8）年3月に全線開通を迎えたと発表しました。整備計画の策定から36年越しでの開通です。

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　北広島町は広島市安佐北区や安芸太田町、島根県浜田市などと接する山間の町で、東側では中国道から浜田道が分岐する千代田JCTがあります。標高が高く冷涼な気候であり、広島県内でも農作物の生産が盛んな地域です。

　1970年代半ば以降、高速道路網の整備によって、広島市などの都市圏へのアクセス性が向上した一方、町内を東西に結ぶルートの整備が遅れ、地域振興の課題となっていました。このため北広島町は、町のほぼ中央を横断する基幹農道の整備を構想。1990（平成2）年度に、総延長およそ19kmにおよぶ本路線の整備計画を策定しました。

　ルートは国道186号から分岐する主要地方道「安佐豊平芸北線」から、ダム湖である仙水湖（同町細見周辺）を渡りつつ、山間部を南東へとショートカット。道の駅「豊平どんぐり村」の至近を経由しながら、再び山間部を東にショートカットしつつ、中国道の千代田IC付近へと至ります。

　これら山間部のルートを構築するために石見路トンネル（1068m）、城山トンネル（1015m）、今田トンネル（472.3m）の3トンネル計2253mのほか、溝口大橋や琴庄大橋など11か所の橋が整備されました。

　開通効果として、北広島町は農産物の輸送コスト低減などのほか、東西方向の移動の利便性向上、地域間の連携強化、広島市など都市部との交流人口の拡大を期待しています。また、道の駅などの地域拠点へのアクセス性も高まると見込んでいます。