「もうちょっと行ってくれれば…」中央線快速のなんとも中途半端な終電“武蔵小金井”行き 下ろされた人々を追った 「あれ、意外と悪くない？」

• 2026.06.01
• 乗りものニュース編集部

• 1
• 
• ツイート
• お気に入り

新宿から延びるJR中央線の下り列車で、平日に三鷹以遠まで行く最終列車は「武蔵小金井」行きです。その先の駅利用者からすると、やや中途半端に思える終電に乗った人々を追いました。

「高尾行き最終」「豊田行き最終」、そして…

　新宿から延びるJR中央線快速の行先で最も多いのは「高尾」、その次に多いのが「豊田」です。平日下りの終電も高尾行きのあと、豊田行きが発車し、その次の最終列車は「武蔵小金井」行きとなっています。これが各駅停車の終点である三鷹以遠へ向かう最後の列車です。

拡大画像

武蔵小金井が終点なのは運行を終えた列車が豊田車両センター武蔵小金井派出所へ入庫するためですが、三鷹からたった3駅、かつ他路線と接続しない武蔵小金井止まりなのは、やや中途半端にも思えます。その先の国分寺駅や立川駅といったターミナル駅の利用者は、武蔵小金井行き終電を下りたあと、どうするのか。実際に乗って観察しました。

武蔵小金井行き終電の始発は東京駅で、ここから乗る人も少なくありません。そして新宿に到着し0時21分、深夜にもかかわらず1ドアあたり15～20人ほどの列を作っていた人々を乗せ、新宿を発車しました。車内は座席がほぼ埋まり、満員ではないものの立ち客も多く見られます。年齢層は幅広いですが、会社員とみられる人が多い印象です。

　中野～高円寺間では車内に大きな変化はなく、荻窪～三鷹間で乗客のおよそ半数が下車。終点が近づくにつれ空席が目立ち始め、立っている乗客も減少していきます。

　0時47分、終点の武蔵小金井駅に到着すると、多くの乗客がホームから改札へ向かって流れていきました。その人数は、朝の通勤時間帯を思わせるほどです。1か所のみ稼働している改札を出た利用者は、南口と北口へ分かれていきます。

武蔵小金井は駅の南北にロータリーとタクシー乗り場が設けられています。南北両側のタクシー乗り場には、それぞれ20～30人ほどが列を作っていました。タクシーは約3分おきというハイペースで到着しますが、15分ほど経過してもなお20人前後が並んでおり、1時台でも利用者は途切れることなく増えていきます。

　なかにはタクシー待ちに堪えかね、途中で配車アプリを利用する人もいました。約1時間後に再びタクシー乗り場を訪れると、列はすでになく、終電後に並んでいた人たちはすべて帰路についたようでした。