ホンダ「モンキー」よりもミニ　公道走れる世界最小バイク、納車は宅配便（写真7枚）

• 2017.03.30
• 乗りものニュース編集部

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ホンダ「モンキー」が2017年8月に生産を終了しますが、これより小さな、その名も「Ko-zaru（仔猿）」というバイクが存在します。公道を走れるバイクとしては世界最小で、様々な楽しみ方ができるそうです。

バイクを「輪行」　使い方いろいろ

――1台はいくらですか？ 現在どれくらいのオーナーがいるのでしょうか？

　オプション次第ですが、およそ30万円から40万円です。オーナー数は1000人弱くらいでしょうか。海外の人には基本的に売っていないのですが、熱心にアプローチしてくれて販売する場合もあります。

――実際に普段の足として公道を走っている人は、どれくらいいるのでしょうか？

　公道を走れるとはいえ、交通量の多い道で乗っている人はあまりいないでしょう。ほとんどの人はクルマに積んで、出かけた先で使っています。もちろん、飾るだけという人も少なくありません。

――ほかにどんな楽しみ方があるのでしょうか？

　バッグなどに収納して、列車で輪行するほか、昔は飛行機に載せて運んでいた人もいました。普通のクルマが通れない場所で使う補助的な乗りものとして、クルマに積んでいる消防団も存在します。東日本大震災の被災地で移動用に使っていたという人もおり、いまは私のほうでも、避難用に車載するという使い方を広めつつあります。

――ホンダ「モンキー」の生産終了についてはどう思いますか？

　残念です。私にとってバイクの原体験は、「多摩テック」（編注：かつて東京都日野市にあったホンダ系列の遊園地）の乗りものとして作られた「モンキー」の前身「Z100」に乗ったことでした。当時、私は中学生で、バイクに乗りたくても免許が取れませんでしたが、「多摩テックで乗せてくれる」ということを聞き、現地で実際に乗りました。そのときの嬉しさが「Ko-zaru」の開発につながっています。

――今後はどう展開していきますか？

　昨今はバイクが売れていない、若い人が乗らないといわれていますが、子どもに「Ko-zaru」を見せると喜んで集まってきます。「Ko-zaru」を子どもにもっと乗ってもらうとともに、ひととおりさまざまなバイクに乗り「もう乗るものがない」という定年前後の人にも広めていきたいです。実際にそういう人で「Ko-zaru」を面白がってくれる人も少なくありません。

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　ちなみに「Ko-zaru」は、バッテリーが別売りです。公道を走行するにはバッテリーの購入が必要ですが、このバッテリーを工夫することも、ファンにとってはひとつの楽しみだそうです。佐々木さんによると、灯火類にLEDを採用しており省電力であることから、一般的な充電式乾電池も使えるほか、現在「携帯電話のモバイルバッテリーを使えるようにするため研究中」だそうです。

【了】