• 2017.05.30
• 乗りものニュース編集部

• 2
• 
• ツイート
• お気に入り

2017年度、中部エリアではどのような道路がつくられるのでしょうか。現在工事が進んでいる、あるいは計画されている国のおもな道路事業を取りまとめました。

東海環状道、三遠南信道の一部が2017年度開通

　2017年度の、国の道路整備事業はどのような内容が進んでいる、あるいは予定されているのでしょうか。国土交通省中部地方整備局および北陸地方整備局が2017年3月31日に発表した資料に基づく、そのおもなものは以下のとおりです。

　なお、未開通区間のIC名、JCT名などは仮称で、原則として事業中の区間のみ記載しています。一部、NEXCO中日本の資料に基づいて記述する箇所もあります。

東海環状道（愛知県豊田市～岐阜県関市～三重県四日市市）

　名古屋圏の環状道路を形成する約160kmの道路で、東側の豊田東JCT～土岐JCT～関広見IC間75.9kmは開通済みです。西側は大垣西IC～養老JCT間6.1km、東員～新四日市JCT間1.4km間のみが開通しています。

・関広見IC～高富IC間（8.4km）：用地買収、橋梁（きょうりょう）工事などを推進、2019年度開通予定。
・大野・神戸（ごうど）IC～大垣西IC間（7.6km）：用地買収、橋梁工事などを推進、2019年度開通予定。
・高富IC～岐阜IC間（6.1km）：トンネル工事に着手。
・養老JCT～養老IC間（3.3km）：橋梁工事などを推進、2017年度開通予定。
・大安IC～東員IC間（6.1km）：橋梁工事などを推進、2018年度開通予定。

名古屋環状2号線（名古屋市緑区～同・北区～愛知県飛島村）

　伊勢湾岸道の一部（名古屋南JCT～飛島JCT間）とともに、名古屋市の外側を環状に結ぶ道路です。名古屋南JCT～名古屋西JCT間41.9kmは開通済みです。

・名古屋西JCT～飛島JCT間（12.2km）：橋梁工事などを推進。

新名神高速（三重県四日市市～神戸市北区）

　本線約150kmのうち四日市JCT～新四日市JCT間の4.4kmと、亀山西JCT～大津JCT間の42kmが開通済みです（東名阪道に連絡する亀山JCT～亀山西JCT間、名神高速に連絡する大津JCT～草津JCT間は支線）。ここではNEXCO中日本が建設を進める三重県側の区間のみ記載します。

・新四日市JCT～亀山西JCT間（23km）：2018年度開通予定。

国道42号 熊野尾鷲道路および熊野道路（三重県尾鷲市～同・熊野市）

　三重県内の紀勢道（勢和多気JCT～尾鷲北IC）へ接続する予定の道路です。熊野尾鷲道路のうち尾鷲南IC～熊野大泊IC間は開通済みです。

・尾鷲北IC～尾鷲南IC（5.4km）：トンネル工事などを推進。
・熊野大泊IC～熊野IC（6.7km）：用地買収などを推進。

中部縦貫道 高山清見道路（岐阜県高山市）

　中部縦貫道（長野県松本市～福井県福井市）のうち、東海北陸道の飛騨清見JCTから東の岐阜県高山市方面に延びる道路です。飛騨清見JCT～高山IC間15.2kmは開通済みです。

・高山IC～丹生川IC間（9.5km）：用地買収、橋梁工事などを推進。

三遠南信道（静岡県浜松市～長野県飯田市）

　中央道と新東名高速を連絡する約100kmの道路です。中央道に接続する飯田山本IC～天龍峡IC間7.2km、新東名に接続する鳳来峡IC～浜松いなさJCT間13.9kmなどが開通しています。

・天龍峡IC～龍江IC間（4.0km）：橋梁工事などを推進、2019年度開通予定。
・龍江IC～飯田東IC間（3.4km）：舗装工事などを推進、2017年度開通予定。
・小嵐IC～水窪北IC間（5.9km）：青崩峠の西側を通るトンネル工事などを推進。
・佐久間IC～東栄IC間（6.9km）：橋梁工事などを推進、2018年度開通予定。

伊豆縦貫道（静岡県沼津市～同・下田市）

　既設の伊豆中央道、修善寺道路と一体となり、伊豆半島中部を南北に縦貫する約60kmの道路です。沼津岡見IC～函南塚本IC間16.8kmが開通済みです。

・大平IC～天城湯ヶ島IC間（6.1km）：橋梁工事などを推進、2018年度開通予定。
・河津IC～下田北IC（6.8km）：トンネル工事に着手。

日本海東北道 朝日温海道路（新潟県村上市～山形県鶴岡市）

　新潟市の新潟中央JCTから秋田市の河辺JCTに至る日本海東北道のうち、新潟、山形県境の未開通区間です。2013年に事業化されました。

・朝日まほろばIC～あつみ温泉IC（40.8km）：用地買収、トンネル工事などを推進。

能越道（富山県砺波市～石川県輪島市）

　北陸道と東海北陸道が交わる砺波市の小矢部JCTから、輪島市の輪島ICに至る約100kmの道路です。このうち七尾IC～田鶴浜IC間9.5kmと、輪島市側の末端区間4.7kmが未開通です。

・七尾IC～田鶴浜IC（9.5km）：うち七尾IC側3.4kmが田鶴浜七尾道路として2016年度に事業化。残り6.1kmは国道249号 七尾田鶴浜バイパスを活用する予定。
・のと里山空港IC～輪島IC（4.7km）：橋梁工事などを推進。

主要な一般道路、バイパスなどの開通予定

　このほか、主要なバイパスなどの開通予定は、以下の通りです。

・国道42号 松阪多気バイパス（三重県松阪市、多気町）：国道23号と42号を結ぶ11.9kmのバイパス。2017年度に松阪市内の延長1.1kmが開通し、全線がつながる予定。

・国道23号 中勢道路（三重県鈴鹿市、津市、松阪市）：国道23号のバイパスで、33.8kmのうち28.1kmが開通済み。2018年度にはさらに、鈴鹿市と津市をまたぐ2.9kmが開通する予定。

・国道1号 静清バイパス（静岡市）：静岡市の市街地を迂回する国道1号のバイパスで、一部は自動車専用道路になっている。2018年度に牧ケ谷IC～丸子IC間3.0kmが開通し、24.2kmの全線がつながる予定。

・国道153号 伊南バイパス（長野県飯島町、駒ケ根市）：2018年度に長野県飯島町と駒ケ根市の境をまたぐ1.8kmが開通し、9.2kmの全線がつながる予定。

・国道153号 豊田北バイパス（愛知県豊田市）：東海環状道の豊田勘八ICに接続する6.8kmのバイパスで、同IC側の1.1kmが開通済み。この区間につながり、矢作川をまたぐ0.8kmが2019年度に開通する予定。

・国道41号 石浦バイパス（岐阜県高山市）：標高782mの宮峠を越える宮峠トンネル（1863m）などで構成される9.2kmのバイパス。このうち2020年に宮峠トンネルの完成が予定されている。

・国道253号 八箇峠道路（新潟県十日町市、南魚沼市）：八箇峠の通行規制区間の解消や、関越道 六日町ICへのアクセス強化を目的とした9.7kmの道路。2017年度には八箇峠トンネルを含む6.6km区間が開通する予定。

・国道253号 上越三和道路（新潟県上越市）：国道18号 上新バイパスと国道253号 三和安塚道路とを結ぶ7.0kmの道路。2017年度は橋梁工事などが推進される。

・国道253号 三和安塚道路（新潟県上越市）：国道253号 上越三和道路と新潟県道上越安塚浦川原線を結ぶ9.4kmの道路で、西側の4.7kmが開通済み。2017年度は未開通区間の設計、用地買収などが推進される。

・国道49号 水原バイパス（新潟県阿賀野市）：延長は8.1kmで、JR水原駅周辺の市街地を経由する現道の南側を通る。2017年度は橋梁工事などが推進される。

・国道8号 柏崎バイパス（新潟県柏崎市）：柏崎市街地を経由する現道の南側を通る延長11.0kmのバイパスで、うち3.1kmが開通済み。2017年は改良工事が推進されるほか、同市大字鯨波～大字城東の区間においてトンネル工事に着手。

・国道404号 長岡東西道路（新潟県長岡市）：2013年に開通した信濃川に架かる「フェニックス大橋」を含む3.3kmの道路。2017年5月9日（火）に、信濃川東岸に架かる宮内大橋を含む新潟県による整備区間820mが開通した。

・国道359号 砺波東バイパス（富山県砺波市）：6.1kmのうちJR砺波駅側の4.5kmが開通済み。未開通の1.6kmについて、2017年度は橋梁工事などが推進される。開通は2019年度の予定。

・国道41号 猪谷楡原道路（富山県富山市）：幅員の狭い現道の事前通行規制や除雪障害の解消を目的とした7.4kmの道路で、うち3.0kmは開通済み、2.8kmは現道を活用する計画。未開通の1.6km区間について、2017年度は橋梁工事などが推進される。

・国道159号 羽咋道路（石川県羽咋市、宝達志水町）：現道部の渋滞緩和や、のと里山海道へのアクセス向上などを目的とした6.7kmのバイパス。2017年度は用地買収などが推進される。

　なお、2017年度の予算配分額は中部地方整備局が総額約7713億円で、うち約2148億円が、北陸地方整備局が総額約3878億円で、うち約777億円が道路関係予算として投入される予定です。

【了】