「金の鶴丸」日本最上級の空港ラウンジ、その姿とは？ 羽田「JALファーストクラスラウンジ」（写真100枚）
ファーストクラスの利用者などしか使えない、羽田空港「JALファーストクラスラウンジ」。「日本」の「空港ラウンジ」で「ファーストクラス」らしい、さまざまな仕掛けが用意されていました。JALの名物メニューも味わえます。
快適すぎて乗り遅れる心配は？
羽田空港国際線の「JALファーストクラスラウンジ」は、大きくふたつの居室エリアとひとつのダイニングエリア、「RED Suite」という構成で、ラウンジにはオープン型の席のほか、プライベート感が得られる1人用の席なども設置。シャワーやコピー、ファックス、クローク、喫煙室、マッサージチェアも備えられています。
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これだけ至れり尽くせりなくつろぎの空間、うっかり乗り遅れてしまうのが心配ですが、JALの大野さんによると、搭乗にあたってアナウンスを行うほか、ラウンジの入室記録を確認するなどして、乗り遅れることのないよう注意しているとのこと。
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さてラウンジがこれだけ充実していると、機内サービスと重複するのでは、という疑問もあります。大野さんによると「お客さまはラウンジと機内での過ごし方が異なるので、機内チームや関連部署と相談しながら、それぞれのシーンに合わせたお食事の内容やサービス内容を企画、実施」しているそうです。
「世界には、たとえば席まで注文を取りに来てくれるラウンジもあります。我々も単にメニューを変えるだけではなく、世界のラウンジにおけるトレンドを意識しつつ、お客さまに最高のサービスを提供できるよう努力していきます」（JAL 商品・サービス企画本部 大野重穂さん）
JALは羽田空港国際線ターミナルに、この「ファーストクラスラウンジ」と、「サクララウンジ（本館）」「サクララウンジ・スカイビュー」という3か所のラウンジを設置。1日あたり「ファースト」は約500名、「サクララウンジ（本館）」は約1100名、「スカイビュー」は約500名の利用があるそうです。
【了】
Writer: 恵 知仁（乗りものライター）
鉄道を中心に、飛行機や船といった「乗りもの」全般やその旅について、取材や記事制作、写真撮影、書籍執筆などを手がける。日本の鉄道はJR線、私鉄線ともすべて乗車済み（完乗）。2級小型船舶免許所持。鉄道ライター／乗りものライター。
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昔一度だけキャンセル待ちでそれしかなくて全日空のジャンボの二階席に乗ったけど若干幅広のシートでクラスの呼び名は忘れたけど何せ松山から羽田だからアッと言う間に着いてしまいました。ファーストクラスなんて夢のまた夢かな？実に羨ましい・・・
会社の金で乗れる社用族のための施設だな。自分の金で乗るほとんどの人はＬＣＣだから、こんなラウンジなんか関係ねーよ。
何処もこの癖なんとかならんのか？
ワタクシ機内食なんてファーストクラスであっても口に合いませんの。ファーストクラスラウンジのバッフェイで優雅に食事を済ませフルフラットリクライニングでサウンドアスリープですの。