タクシー運賃「乗る前に確定」の社会実験開始 その先にある未来とは?

国土交通省が東京のタクシー約4600台で、スマートフォンの配車アプリを使った「タクシーの事前確定運賃に関する社会実験」を始めます。この実験を踏まえ、タクシーのあり方はどう変わるのでしょうか。

タクシー会社「アプリなしでは難しい」

 タクシー事業者はどう考えているのでしょうか。日本交通(東京都千代田区)によると、「運賃が上がることへの不安を解消し、信頼感が向上すると考えています。お客様に『いつもより高いじゃないか』などと思われることもなく、運転手にとってもよいことです。ただ、走行中に機器を操作して運賃を割り出すことは難しいので、お客様が事前にアプリを使用して運賃を確定させることが前提になるでしょう」と話します。

 実験では、事前確定運賃の適用は、その額が3000円以上の運送に限定されます。道が空いていれば、メーター運賃よりも事前確定運賃のほうが高くなる場合もあり、また途中で大幅なルート変更を行う場合は、メーター運賃を徴収することもあるとのこと。ユーザーが事前確定運賃で配車した場合、運転手はメーターも作動させますが、カバーなどで覆うそうです。

 社会実験の期間は10月6日(金)まで。参加事業者によって事前確定運賃に対応できる車両数が異なり、配車希望エリアや時間帯によっては配車に時間がかかったり、配車されなかったりする場合もあるそうです。なお日本交通グループの配車アプリ「全国タクシー」では、クレジットカードの事前登録が必要で、支払いもクレジットカード決済のみ。「大和自動車交通タクシー」は前日までの事前予約のみの対応です。

【了】

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コメント

3件のコメント

  1. いい社会実験だ、是非とも実用してもらいたい、今や乗り合いのはずの高速バスも貸しきり観光のごとく通常期から繁忙期だの最繁忙運賃とか当たり前なんだろうが緩和にすがって結局は平均値上げだし、何とかタクシーを通じて運賃の根本を示してほしいです

  2. (不明コメント)

    • ドライバーの事なんぞ国ぐるみで頭の角にもないだろうね、悪い表現だが玄関先まで乗り付けてもらわにゃならん籠屋感覚からそろそろタクシーも客も抜け出す時期なんじゃないかな?利用者もそうだが、認可として同一方向で乗り合えるとしたら?もう少し定員を生かした利用と各々乗り合わせた利用者からの運賃の徴収法やドライバーへの配分を社会的に実験すりゃいいともおもうのだが?なんと言ってもお客様第一だかね

  3. 好景気の頃は売上満杯の運転手が空車表示出しながら乗車拒否したからね、古川から仙台だから悪い仕事じゃなかったはずだが?頭に来たから宮城陸運局に社番と運転手名を告げたけど今はどうなのやら?確かにタクシーの在り方こそドライバー抜きでは語れんが昔は酷かった、

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