「シティエアターミナル」って？ T-CAT、YCAT、OCAT… 失われた便利機能とは
「シティエアターミナル」という名のバスターミナルが東京、横浜、大阪にあります。これら施設には高速バスが発着しますが、ほかのバスターミナルと違いがあるのでしょうか。かつては、忙しい人に重宝された便利機能もありました。
空港連絡バスの拠点 かつては空港の一部機能も
東京メトロ半蔵門線の水天宮前駅（東京都中央区）は、「東京シティエアターミナル」というバスターミナルが直結しており、副駅名にその名が見られます。
東京シティエアターミナルの略称は「T-CAT」。同様に「シティエアターミナル（CAT）」という名称を持つバスターミナルは、横浜シティ・エア・ターミナル（YCAT、横浜市西区）、大阪シティエアターミナル（OCAT、大阪市浪速区）もあります。これら「シティエアターミナル」は、ほかのバスターミナルと何か違いがあるのでしょうか。T-CATを運営する東京シティ・エアターミナル株式会社に話を聞きました。
――T-CATは、ほかのバスターミナルと比べて何か違いがあるのでしょうか？
成田、羽田両空港へ向かう連絡バスの専用バスターミナルです。「リムジンバス」こと東京空港交通（本社はT-CAT内）のバスのみが乗り入れます。
――どのような経緯で開設されたのでしょうか？
成田空港が都心から約60kmも離れた位置に建設されることを受け、そのアクセス拠点として開設されました。当初は各航空会社のチェックインカウンターも設けられており、ここで出国審査を済ませ、受託手荷物も預けることができました。空港ではチェックインゲートを通るだけ、ということが可能だったのですが、現在、T-CATの航空会社カウンターはすべて撤退しています。
――事前のチェックインはなぜできなくなったのでしょうか？
2001（平成13）年のアメリカ同時多発テロ、いわゆる「9.11」以降、空港外でのチェックインは危険とされたためです。カウンターは撤去され、そのスペースは現在テナントになっています。
編集部おすすめ記事
T-CATは半蔵門線押上延伸で便利になったから使った事があるけど閑散としていたのが気になった。高速バスや新幹線を含む主なＪＲ路線への乗り継ぎは東京駅で出来るからそれもあるのかな。南海ラピートやＪＲ西日本はるかなどの飛行機利用者からの受託手荷物輸送が廃止になった理由も9.11なのかもしれない。
K-CATみたいに廃止したらいいのに
だからどこも「CAT」の部分は廃止して単なる空港連絡バスの発着拠点になってるだけで。まぁOCATは大阪から各地への高速バスの発着拠点としては機能強化されたけど。
うちの会社の重役もTCATの愛用者だった。
田園都市線の某駅から水天宮前まで一直線だから多用していたのだろう。
今は成田や羽田までダイレクトに向かうリムジンが出来たからそちらを使っている。
今にして思えば、2000年代から東京近郊の主要駅から２つの空港へ向かうリムジン路線が突発的に増えたような気がする。
まず羽田に出し、軌道に乗った段階で成田に出す。当方の地元バス会社はこんなパターンだったが、他社も似たケースが少なくなかったようだ。
9.11の影響もあるだろうが、自宅の最寄駅からリムジンバスが出ていればトランクに荷物を預け入れ、空港到着時に受けとればそちらの方が楽だろうから、そういった要素もTCAT の利用が減った要因かもしれない。
ん？それとも因果関係が逆なのか？
因果関係は分からないけど、国内線の運賃自由化で利用しやすくなったのと（直前購入だとかなり高くつくようになってるのは敷居が高くなり過ぎてどうなのよ？だけど）、高速道路と駅ロータリーや駅に向かう道路などの整備（新設・延伸や道幅拡幅を含めた大規模改良）が進んだのも大きいと思う。子供の頃は最寄り駅に空港連絡高速バスが発着するようになるなんて思ってもいなかったし（駅前にはロータリーは無く道幅が狭かった上に道路上にバス停があった程）。Ｔ－ＣＡＴは半蔵門線直結で成田空港に行く場合は最寄駅からのバスよりも時間が読み易いけど、水天宮前駅との間が高低差も含めて長過ぎるので乗りたい時間帯に直行バスがある時はそっちを使うかな。羽田空港へは押上駅で羽田空港ゆきの列車に乗れば楽なのでＴ－ＣＡＴは使わないです。
Y-CATは、みなとみらいから移転なんかしてねーよ。ポートサイド地区からの移転だろ。
この前もNシステムの機械をオービスとして紹介してたし、程度が低すぎる。
こんな適当な記事書いてニュースサイトを語るな。
ご指摘ありがとうございます。 修正いたしました。
OCATは乗る人が少ないからCAと話し放題。コンパした友達がよく言ってたわ。
サッポロにも有ったらいいのに、と思います。丘珠、新千歳、旭川の3か所を対象に
それぞれ
丘珠・・・ＯＣＡＴ(！？)
新千歳・・・ＳＣＡＴ(読み方・・・)
旭川・・・ＡＣＡＴ(この中では一番無難？)
忙しそうなのは新千歳くらいかな。
というか、ＳＣＡＴになるわけか。
札幌にあるわけだからね。
＞サッポロにも有ったらいいのに、と思います。丘珠、新千歳、旭川の3か所を対象に
札幌から旭川まで約140kmあるんですが……。ちなみに京都から名古屋までが130km。
それこそ「KCATが復活したらいいのに。関空、大阪（伊丹）、神戸、県営名古屋、セントレアを対象に」と言ってるのと同じやで？（まぁ京都からセントレア行く名阪近鉄バスを京阪バスで扱ってるけど。なお京阪バスは京都から関空に行くリムジンバスを運行しています）
香港空港や仁川空港など、今も空港外事前チェックインがあります。
日本の空港も事前チェックインに再開できますか？
今はウェブチェックイン出来るエアラインもあるので預け荷物が無い限り自宅や空港に向かう途中の何処でも手続きは出来るので必ずしも遠隔のCATは必要とは言えなくなっています。
またCAT〜空港間で事故渋滞にでも出くわしたらマジやばいし不安というのもある。
リムジン東京からリムジン226