トヨタ、新型の教習車を発売 ベース車は「カローラアクシオ」 2018.02.01 乗りものニュース編集部 2 ツイート お気に入り tags: トヨタ, 新車, 自動車 トヨタが新型の教習車を発売。「カローラアクシオ」をベースに、MT車とAT車が用意されます。 【画像】トヨタ新型教習車のインテリア この記事の画像をもっと見る（7枚） Writer: 乗りものニュース編集部 1 2 2 ツイート お気に入り 編集部おすすめ記事 5代目日産「シルビア」 女子ウケ抜群！ なにが彼女たちのハートを鷲掴みにしたのか AT車「N」レンジの使いみちとは？ 「N」＋パーキングブレーキで信号待ちは危険？ 教習車はセダンばかり？ 一般市場と異なる傾向 形に決まりはあるのか？ 教習車、なぜ「アクセラ」ばかり？ 背後にあるマツダの狙いとは クルマのホイール、アルミにする利点は？ 絶対ではないその効果 最新記事 「艦艇防衛用の新型ミサイル」日本での生産実現！“撃ちっぱなし型”で艦員の負担も軽く 三菱電機がRTXと契約 「私鉄最古級の駅舎」の真裏に「高架橋」準備OK！ 南海本線「最後の仮線切り替え」あとは高架化するだけ！ 【アンケート】「中央線のグリーン車」利用してる？ 使っている／使わない理由 要望などを大募集 ANAに出現の“激広新ビジネスクラス”に「これは凄い」の声 「ビジネスクラスの完成形じゃね？」「よく考えられてる」 中国旅客機の“ばく進”止まらず!? 「ヒット機あるあるな展開」に踏み切った…その「最新事情」を祭典で見た コメント コメントをキャンセルコメント（必須） お名前（必須） メールアドレス（必須）※公開されません 2件のコメント sumicou 2018/02/01 at 17:14 Reply 正直、カローラで良いのかな？って気がする。もっとも私が運転免許取ったときの教習車はＵ11ブルーバードセダンだった。他の学校ではコロナやカペラにアスカなんかも使用されてたし試験場では130系クラウンセダンやＹ31セドリックセダンが試験車だった。私も試験場では実地試験免除の公認校にも拘らず抽出検査で130クラウンでコース走ったが普段のブルーバードとクラウンではサイズもやや違うし車の挙動や操作の感触が違ってて面白かったし、昔と違い今や5ナンバーより3ナンバーの車も多くなったからクラウンとかフーガみたいな車でした方が為になるような気がしますね。 二十歳で工場長 2018/02/01 at 18:19 Reply MTの設定車が絶滅寸前だから仕方ないね、ただ、カローラアクシオ乗りやすいよ、ビッツをベースにしてるから先代カローラより一回り小さいし、最小回転半径もFFとしては珍しい5mを割り込む小回り性能、次期カローラは3ナンバーに浮腫む噂もあるし？これを期に5ナンバー枠がいかに日本の道路事情にマッチするか知るチャンスだし、MT車こそ動力を直に地面に伝え、ドライバーと会話のできる車であることを知ってもらおうではありませんか！
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MTの設定車が絶滅寸前だから仕方ないね、ただ、カローラアクシオ乗りやすいよ、ビッツをベースにしてるから先代カローラより一回り小さいし、最小回転半径もFFとしては珍しい5mを割り込む小回り性能、次期カローラは3ナンバーに浮腫む噂もあるし？これを期に5ナンバー枠がいかに日本の道路事情にマッチするか知るチャンスだし、MT車こそ動力を直に地面に伝え、ドライバーと会話のできる車であることを知ってもらおうではありませんか！