大阪駅と大阪環状線・京橋駅にホーム柵設置　2タイプを使い分け　JR西日本

• 2018.03.15
• 乗りものニュース編集部

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JR西日本が、大阪駅に「昇降式ホーム柵」を、京橋駅に「可動式ホーム柵」をそれぞれ追加で設置します。

「昇降式」と「可動式」を設置

　JR西日本は2018年3月15日（木）、大阪駅と京橋駅に、ホーム柵を追加で設置すると発表しました。

　大阪駅は、JR神戸線三ノ宮方面の新快速などが発着する5番のりばと、JR京都線京都方面の新快速などが発着する8番のりばです。水平方法に張られたロープが上下する「昇降式ホーム柵」が設置されます。高さは約1.3m、開口幅は最大約13m、のりばあたりの柵延長は約240mで、2019年春ごろから使用が開始される予定です。

　京橋駅は、大阪環状線が発着する3番のりばと4番のりばに、扉が左右に動く「可動式ホーム柵」が導入されます。高さは約1.3m、開口幅は最大約3.5m、のりばあたりの柵延長は約160mです。2019年秋ごろから使用が開始されます。

　なおすでに、大阪駅では、6番のりば（JR神戸線・JR宝塚線）と7番のりば（JR京都線）で、京橋駅では1番のりば（JR東西線）と2番のりば（学研都市線）で、それぞれ「可動式ホーム柵」が使用されています。

【了】