東急田園都市線の車窓に「田園」はあるのか？ 実際に探してみた
【地図】田園都市線で「田園」が見える場所の「むかし」「いま」
Writer: 蜂谷あす美（旅の文筆家）
1988年、福井県出身。慶應義塾大学商学部卒業。出版社勤務を経て現在に至る。2015年1月にJR全線完乗。鉄道と旅と牛乳を中心とした随筆、紀行文で活躍。神奈川県在住。
1988年、福井県出身。慶應義塾大学商学部卒業。出版社勤務を経て現在に至る。2015年1月にJR全線完乗。鉄道と旅と牛乳を中心とした随筆、紀行文で活躍。神奈川県在住。
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昔と今の沿線の様子を紹介するのであれば、国土地理院の「空中写真閲覧サービス」の出力を使用すればもっとわかりやすかったかもしれません。地図の画像を更新する機会があるのであればご検討いただけるとうれしく思います。
http://www.gsi.go.jp/kikakuchousei/kikakuchousei40182.html
現在､東急8500系で運用しているのは､20数本で､大井町線用8639Fが､最近離脱しました｡私が小さい頃には､東横線管内を走ってました｡東急8500系が見られるのも､後４年ぐらい(予定)となり､写真撮影は引退間際だと､混む可能性が高いため､今のうちをおすすめします。
先月の11日に､東急8590系の最後の１編成・8694Fを久々に見かけましたが､その同編成車がつい先日､運用から離脱し､これで東急8590系全車が引退しました｡残りの8500系も､後３〜４年(予定)しか見れませんので､写真撮影は今の内をおすすめします。
東急大井町線で運用中の8500系が､つい先日離脱しました｡田園都市線・半蔵門線用の8620Fも､最近離脱したばかりでした｡
これから徐々に8500系が離脱される事が予想されるため､写真・動画撮影は今の内をおすすめします｡平成から令和にかけて､東急に限らず､東京メトロ車両も新型に置き換えつつあります。
田園都市線は、首都圏で最も「田園」にも「都市」にも遠い路線の一つです。「田園」が殆ど無いのは本文に記載の通りですが、「都市」と呼ぶに値する駅も、沿線では渋谷と溝の口のみ。
首都圏において、本来の田園都市機能を持つ都市、すなわち住工農商バランスの取れた都市は、厚木市、八王子市、川越市、柏市などです。
それらは神奈川のR129〜東京・埼玉・千葉のR16沿道に集中しています。小田急、京王、西武、東武など多くの路線は田園都市を通過しますが、田園都市線は本来の田園都市に至らないまま、中央林間で終点を迎えてしまいます。
「多摩西南新都市」でも「多摩西南新都心」でもなく、「多摩川西南新都市」だったかと思いますよ。３年ほど前の記事ですが…
ちなみにあざみ野江田間は赤田地区といって、掘割と短いトンネルに挟まれ、最も最近まで里山風景が車窓に残っていた区間です。山が崩されトンネルが姿を消し谷戸が埋められたのはおそらくバブルの終わり頃。現在のあざみ野南一〜四丁目に当たります。車窓からは見えませんが、東名と２４６を挟んだ向こう側の荏田町には、原風景そのものの里山がぽっかりと残っていて、今もトトロの世界を体験できますよ。野生動物もそれなりに生息しているみたいです。お薦めは早朝ですね。
wikipediaの「赤田古墳群」の記事が秀逸です。それにしても勿体無い…
「あざみ野ローンテニスクラブ」のウェブサイト内にも気合いの入ったコーナーがあり、古地図や航空写真が簡単に見られますね。この谷戸はファンも多かったのでは？
上記のコメントをご覧の皆さん、トトロのモデルは埼玉の所沢や東京の東村山なので、
本物を体験したい人はそちらへ