東急田園都市線の記事一覧
-
東急田園都市線の「車両リニューアル計画」時期見直しへ スケジュールが遅れる理由とは
東急電鉄は、梶が谷駅構内における列車衝突事故で損傷した車両の復旧を優先させるため、田園都市線の5000系電車のリニューアル時期を見直します。
-
東急田園都市線の「車両不足」解消へ “編成まるごと新造”も 事故で損傷した車両はどうなる？
東急電鉄は、昨年10月に発生した田園都市線梶が谷駅構内における列車衝突事故で損傷した車両について、修繕や代替新造を行う方針を明らかにしました。
-
“田園都市線のヌシ”が帰って来た！ 東急の名車「ハチゴー」が3年ぶり復活 前後で顔が違う「特別仕様」になった経歴は？
]2023年に引退した東急8500系電車が動態保存車両として復活し、こどもの国線の臨時列車として2026年5月に運行を開始しました。田園都市線の主力だった車両の復活に、沿線には多くのファンが詰めかけました。
-
東急田園都市線はなぜ中央林間を目指したのか？ 「終点を変更されたい」ライバルの提案をスルーした過去
東急田園都市線の終点は、小田急江ノ島線と接続する中央林間駅です。しかしこの地はかつて、小田急が開発を断念した場所でした。なぜ東急は、ライバルの夢破れた地に乗り入れたのでしょうか。
-
東急電鉄「全長3.4kmのミニ路線」で動態保存車が運行へ 10両から4両に短縮されて再び走る！
東急電鉄は、動態保存車である8500系（8637編成）をゴールデンウィーク期間中にこどもの国線で運行します。
-
-
「遅延が許されない社会」バス事業者の苦心 “雪だるま式”に拡がる影響 「働き方改革」が与えた影とは
バスは渋滞や遅延の影響を受けることがあります。近年は社会の変化や、いわゆる「2024年問題」の労働規制により、遅延の影響が従来より大きくなっています。
-
東急田園都市線に残る“田園地帯”を貫くバイパス、開通日が決定！ 「川崎町田線」渋滞緩和なるか 田んぼの抜け道に代わる“本道”に
神奈川県横浜市は、青葉区内を走る「川崎町田線」のバイパス区間およそ1.2kmの開通予定を公表しました。
-
-
東急田園都市線に残る“広大な田園地帯”が大変化!? 横浜の“危険なショートカット路”を回避する新道 まもなく開通！
東急田園都市線で田園風景が残る一帯に新道がまもなく開通。どう便利になるのでしょうか。
