「万博の乗りもの」はいま 新機軸の「展示物」が残した成果、全国各地に

• 2019.01.05
• 草町義和（鉄道ニュースサイト記者）

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これまで万博や地方博覧会では、新技術を詰め込んだ交通機関や実験的な乗りものが登場してきました。そのなかには、現在、すっかり定着しているものもあります。

愛知万博の遊覧車は山口県で運行中

　このモノレールは日本のモノレールの標準型と位置付けられ、のちに開業した北九州モノレールや大阪モノレール、多摩モノレールなども、基本的な構造は万国博モノレールとほぼ同じです。いまでは中国の重慶でも運行されています。

　1975（昭和50）年の沖縄国際海洋博覧会（沖縄海洋博）では、ゴムタイヤの小型車両がレールに誘導されて走る「新交通システム」が登場。のちに東京の「新交通ゆりかもめ」や大阪の「ニュートラム」など、副都心やニュータウンのアクセス鉄道として全国各地に導入されました。

　2005年日本国際博覧会（愛知万博）の会場内で運行されたのは、トヨタ自動車が開発した「IMTS」。車両自体はバスですが、IMTSの専用道路では路面に埋め込んだ磁気マーカーで誘導する自動運転を行っていました。法律上は鉄道に準じた乗りものとされ、実際に愛知万博のIMTSも鉄道の法律に基づき営業運転を行っています。

　ちなみに鉄道扱いではありませんが、愛知万博ではタイヤ付き車両を連結した遊覧車も走っていました。この遊覧車は現在、錦川鉄道 錦町駅（山口県岩国市）から約6km先の雙津峡（そうづきょう）温泉まで運行中。錦町駅と山口線の日原駅（島根県津和野町）を結ぶはずだった幻の鉄道路線「岩日北線」の遺構を再整備した公園を走ります。