「万博の乗りもの」はいま 新機軸の「展示物」が残した成果、全国各地に
愛知万博の遊覧車は山口県で運行中
このモノレールは日本のモノレールの標準型と位置付けられ、のちに開業した北九州モノレールや大阪モノレール、多摩モノレールなども、基本的な構造は万国博モノレールとほぼ同じです。いまでは中国の重慶でも運行されています。
1975（昭和50）年の沖縄国際海洋博覧会（沖縄海洋博）では、ゴムタイヤの小型車両がレールに誘導されて走る「新交通システム」が登場。のちに東京の「新交通ゆりかもめ」や大阪の「ニュートラム」など、副都心やニュータウンのアクセス鉄道として全国各地に導入されました。
2005年日本国際博覧会（愛知万博）の会場内で運行されたのは、トヨタ自動車が開発した「IMTS」。車両自体はバスですが、IMTSの専用道路では路面に埋め込んだ磁気マーカーで誘導する自動運転を行っていました。法律上は鉄道に準じた乗りものとされ、実際に愛知万博のIMTSも鉄道の法律に基づき営業運転を行っています。
ちなみに鉄道扱いではありませんが、愛知万博ではタイヤ付き車両を連結した遊覧車も走っていました。この遊覧車は現在、錦川鉄道 錦町駅（山口県岩国市）から約6km先の雙津峡（そうづきょう）温泉まで運行中。錦町駅と山口線の日原駅（島根県津和野町）を結ぶはずだった幻の鉄道路線「岩日北線」の遺構を再整備した公園を走ります。
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