モノレールの記事一覧
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多摩エリアを激変させる「7kmの新線」着工へ一歩前進！ 東京唯一の「鉄道ない市」に新駅4つも
多摩都市モノレールは、2026年5月25日、延伸区間（上北台～箱根ケ崎）について、軌道第一次分割工事施行認可を取得したと発表しました。
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愛知県を駆け抜けた幻の路線「ピーチライナー」わずか15年で消えた“片側ドアの特注車” 現存する個体に乗ってきた
愛知県小牧市には、わずか15年で営業を終えた公共交通機関「桃花台交通」がありました。利用者の低迷によりわずか15年半で廃止した幻の路線ですが、実は豊田市内に当時使われていた100系車両が保存されています。
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ただの“生き残り”じゃなかった？ 世界有数の「モノレール大国」日本のライバル連合から生まれた「最強」規格とは
日本は世界有数のモノレール大国ですが、現在の標準規格「日本跨座式」が生まれるまでには、大手メーカー3社による熾烈な開発競争がありました。しかしそれは単なる淘汰ではなく、各社の長所を取り入れて「ぼくたちの考えた最強のモノレール」を作ろうという試みだったのです。
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「モノレール駅ほぼ直結」の高速インター誕生へ！ 駅開業から7年でいよいよ本領発揮!? クルマ移動から転換で“交通量28％減”なるか 沖縄
NEXCO西日本と沖縄県は、沖縄道に新設するインターチェンジの名称が「西原幸地IC」に決定したと発表しました。
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300億円かけたのに15年で廃止!? 幻の路線「ピーチライナー」なぜ失敗したのか？20年経っても“解体されない”切実な事情
愛知県小牧市には、かつて大きく期待された公共交通機関「桃花台交通」がありました。しかし、実際に営業したのはわずか15年ほど。短命に終わった原因について、現在の駅周辺を探索しながら考えてみました。
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モノレールで「重量オーバーで動けません」の珍事 “普通の電車”と何が違う？ 「非・鉄輪」交通のシビアな宿命
沖縄都市モノレール「ゆいレール」で、乗客が多すぎて重量制限を超え、発車できなくなるトラブルがありました。普通の鉄道ではあまり聞かない重量オーバー、なぜモノレールや新交通システムでは起こるのでしょうか。
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多摩モノレールの延伸見据えクラファン実施中！ 「子供たちが描くまちの魅力」車体にラッピング目指す
多摩都市モノレールの延伸区間となる瑞穂町は、武蔵村山市と共同で、市町の魅力を発信するプロジェクトのクラウドファンディングを受け付けています。
