レーダー浴びても乱れぬ職場、どう作る？ 海自厚木基地第3航空隊で聞いた機長のお仕事
危険と隣り合わせの職場、最も重要なものは？
「機長として飛ぶ際は、何よりチームワークを一番重視します」と、P-1パイロットにして機長の資格を持つ小笠原 拓1等海尉は最初にそう断言しました。
「普通の民間機とは違い、P-1は各ステーション（搭乗員）がヘッドセットをつけてやり取りを行います。その情報交換をうまく進めるには、チームワークが必要です。チームワークを良くするためには風通しの良さ、つまり、みながしゃべりやすい環境を構築しておくことが欠かせません」（小笠原1尉）
P-1の副操縦士であり、機種転換前のP-3C哨戒機においては機長資格を持っていた、同じく第3航空隊の諸隈宣亮（もろくまのぶあき）1等海尉も、チームワークの大切さを強調します。
「各搭乗員にはそれぞれの仕事があり、その能力をしっかりと発揮させるコーディネート（取りまとめ）を上手くやっていくことが、機長にとって重要な役割なのかなと感じております。また、機長が独断で『こうする！』ということはせず、クルーに『あの機長は怖いからこういうのはちょっと言いづらいな』とは思われないよう、『こうしたらどうですか？』と言ってくれやすいような雰囲気作りは、とても大事にしています。もしも意思決定が間違った方向に逸れていきつつあったとしても、搭乗員の誰かがひと言、口にするだけで、それをちゃんとした方向に戻せられれば、そのぶん任務達成に近づけます」（諸隈1尉）
諸隈1尉自身も、ちょっとしたミスに気付かないでいたところを、別の搭乗員のひと声で間違いを認識でき、助けられた経験があるそうです。もし「鬼の諸隈」などと恐れられていたならば、このとき助言を得られなかったかもしれません。
どんな経験豊富なベテランの機長であっても人間である以上、絶対にミスしないということはありえず、「上司（機長）に意見しづらい」がゆえに重大事故へ結びついた事例は、軍民問わず決して珍しくありません。最も重要なこととしてふたりのパイロットが共通して挙げた、「お互いがなんでも言える関係」であることは、任務を確実にこなすことはもちろん、安全面においても欠かせないといえます。
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