「横断歩道でクルマが停まらない問題」どうすべきか? JAF調査結果、各地に波紋

世界的に見て恥ずかしい状況?

 和歌山県と同率でワースト3位(一時停止率1.4%)とされたのが三重県です。県警の担当者によると、JAFの発表内容は県内全ての場所において当てはまるものではないとしつつも、結果を「厳粛に受け止めている」とのこと。

 三重県警は2019年度から、県内における横断歩道や「横断歩道または自転車横断帯あり」を示す菱形の路面標示の集中的な修繕に乗り出します。対象となる横断歩道は約2000と、近年で最も大規模になるそうです。

「横断歩道などがすり減っていては、ドライバーの気づきも遅れます。今回の補修計画は各地域から寄せられている修繕の要望も踏まえたものですが、ドライバーに一時停止を守っていただくためにも、規制を明確にすることが有効です」(三重県警 交通企画課)

 横断歩行者の保護については、警察庁や国土交通省も力を入れています。警察庁は2018年10月、各都道府県警などへ「信号機のない横断歩道における歩行者優先等を徹底するための広報啓発・指導の強化について」を通達。ここで、2020年の「東京オリンピック・パラリンピック」開催を控え、「歩行者優先」が定着している国からの訪日者増加が見込まれるなか、横断歩道上での安全確保に向け、速やかに対策すべきとしています。

 ちなみに、国土交通省によると、日本では2017年における自動車乗車中の交通事故死者数がG7(日本、アメリカ、カナダ、イギリス、フランス、ドイツ、イタリア)で最も低い一方、歩行中および自転車乗車中の死者数は人口10万人あたり2.0人と、G7でワーストだそうです。

【了】

【表】都道府県別「横断歩道におけるクルマの一時停止率」

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コメント

12件のコメント

  1. 守らなければいけないことは守らせる。それに従わないものは自己責任を取らせる。
    一番簡単な方法は、道路の舗装を一部はがす。位置と幅は下と同じ。
    二番目は、逆に高さ5㎝程のなだらかなマウンド帯状に盛り上げ、黄色に塗る。
     道路舗装改修の位置は、横断歩道手前10m程度、幅は50㎝程度。
    ただし、これは法律を改正し、全国的な取り組みとして実施すること。

  2. 何とかせにゃならんのは歩行者を優先できないような適正欠ける類いのドライバーを交通社会に放流しつづけてきた君らでしょうによ
    削れたゼブラゾーンの修復も妙に遅いしね

  3. ほんとに栃木県最悪だよ。都内から帰省したときドライバーみんな止まらないからびっくりした。なかにはトラックやバス運転手がもの凄い勢いで走っていくしね。大宮の横断歩道歩いてたらいきなり飛び込んできたドライバーがいて栃木県民ぽいドライバーだなぁって思ってナンバープレートみたら栃木ナンバーだったwwwもう1日一人以上横断歩道で死んでもおかしくないレベルだよ栃木県民のモラル。どんどん取り締まれ❗️

    • 受け狙いのコメならやめたほうが無難だぞ、1括りに県民とか失礼だろが

    • 確かに
      鬱の宮に行ったとき轢かれそうになったことあるわ

  4. これは道路云々じゃない。高校生の自転車通学の常識がヤバい県だし県民性だと思った。
    自転車の常識がヤバい人がいずれ必ず自動車のハンドルを握る。餃子の一位なんかきそわんでえーから交通常識がヤバいのはなんとかしろ。

    • じゃ当地ナンバーで検問でもするのか?
      君のように他人を総括して侮辱する人も珍しいね、県民性とやらを問うなら県民性を具体的に書いてみたらどうかな?

  5. 横断歩道の左右(渡る人から見て)数10cmから1mくらいずれた位置で待ち、横断歩道の上ではなく横に沿って渡る人がいる。そうしたからといって距離的に有利になるわけではなく、こどものように横断歩道をちゃんと渡るのが気恥ずかしいのではないかと思える。
    横断歩道の周囲のどの範囲にどの向きに立っている人がいるときに自動車は止まるべきか明確に定義する必要もあるのではないか。
    横断歩道近くで自動車での迎えを待っている人も紛らわしい。

  6. 歩行者が道路横断のため車を停めさせるには、片腕を上に大きく上げると良い。赤い布を手に持って振るとなお良い。

  7. スリーピングポリスマン。

  8. 土人過ぎる。日本の民度高さホルホル君たちにはこの数字を真摯に受け止めて貰いたいものだ

  9. 儂栃木県民だがマジで怖いわ栃木県民。まったく止まらん!違法だぞ!そして道路のせいにする県民性爆発じゃな!宇都宮は一番悪くてマジで鬱の宮じゃな。ま、栃木県民ほぼ全員県外出ないから他県を知らんのじゃ。受け狙いとか反発みれば丼だけ土人かわかるだろう?