首都高の価値ある「ちょい乗り」区間5選 普通車の最低料金300円で混雑回避！
東京・神奈川・埼玉エリアでそれぞれ均一の料金から、距離に応じて変動する距離別料金になった首都高。「ちょい乗り」でピンポイントに一般道の混雑を避けることも可能です。その利用例を首都高に聞きました。
300円で「9割時短」も!?
同じ名前の「入口」から「出口」のあいだだけを走行するという“裏ワザ”的利用方法もあります。
渋谷入口→渋谷出口（3号渋谷線）
首都高経由で約9分短縮（一般道経由約10分、首都高経由約1分）。渋谷入口は渋谷駅西側の道玄坂上（玉川通り）、渋谷出口は駅東側の金王坂上（六本木通り）に位置しており、このルートは渋谷駅周辺の混雑回避に有効だそうです。
霞が関入口→高樹町出口（C1都心環状線→3号渋谷線）
首都高経由で約6分短縮（一般道経由約10分、首都高経由約4分）。霞が関の官庁街から六本木地区を越え、六本木通り（都道412号）の南青山地区に至る区間で、六本木通りの混雑回避に有効だそうです。
入谷出入口～本町出入口（1号上野線）
首都高経由で約7分短縮（一般道経由約11分、首都高経由約4分）。C1都心環状線から上野方面へ延びる1号上野線は、終端部（入谷出入口）が他路線とつながっておらず、上下線とも比較的空いています。並行する昭和通り（国道4号）の混雑を回避して東京駅周辺と上野・根津方面を行き来するのに有効だそうです。
以上、ETC普通車の最低料金300円で乗れる区間のみを紹介しましたが、首都高ウェブサイトでは特に時短効果が高いものとして、たとえば次のような区間も紹介しています。
・浅田入口→新横浜出口（K1横羽線→K7横浜北線）：ETC普通車480円、首都高経由で約25分短縮（一般道経由約35分、首都高経由約10分）
・鹿浜橋入口→東北道・外環道接続部（S1川口線）：ETC普通車490円、首都高経由で約21分短縮（一般道経由約28分、首都高経由7分）
・錦糸町入口→京葉道路接続部（7号小松川線）：ETC普通車410円、首都高経由で約17分短縮（一般道経由約23分、首都高経由約6分）
首都高では2019年4月以降、「近くでもシュッと行こう」というキャッチフレーズのもと、電車内で広告を掲出するなどして、短区間利用のPRを強化しているそうです。
【了】
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首都高じゃないが、第三京浜の“多摩川渡り賃”(玉川～京浜川崎)50円也。
メチャクチャ重宝しまっせ。
前世紀いまだカーナビが普及する以前、東京高速道路（会社線）のタダ乗りは以外と便利だったけど、今の都心はどうなのかな？
小松川線の錦糸町～京葉口ってほぼ全線だな。
まぁ効果はわかるけど。